Швейцарський виробник був визнаний переможцем двох тендерів на постачання загалом 12 двовагонних вузькоколійних поїздів для пасажирського перевізника Калабрії FC та транспортної компанії Сардинії ARST.
Обидві компанії замовили по 6 поїздів за €78 млн, які зможуть розвивати максимальну швидкість 100 км/год та вміщатимуть 170 пасажирів. В обох замовленнях рухомий склад має бути поставлений до кінця 2026 року.
CRRC побудує локомотивоскладальний завод у Казахстані?
Перший контракт на постачання одного водневого поїзда FLIRT H2 Stadler отримала у 2019 році від транспортної адміністрації американського округу Сан-Бернардіно. У вересні минулого року було реалізовано опціон ще на 4 машини.
Як перший виробник, який поставить водневі поїзди до Італії, стане Alstom. Компанія реалізує замовлення на постачання до Ломбардії 6 таких машин на платформі Coradia Stream. Очікується, що вони почнуть експлуатуватись з 2024 року.
Ілюстрація: ANSA
Угорщина вирішила відмовитися від закупівель локомотивів Siemens Mobility
