Згідно з даними Spark Commodities, спотові ставки чартеру для глобального флоту транспортних засобів для перевезення скрапленого природного газу (СПГ) продовжували зростати цього тижня, оскільки позитивні економічні показники плавучих сховищ NWE у жовтні призвели до того, що судна залишаться на стоянці.
Минулого тижня ставки на фрахт СПГ зросли в обох океанах: ставка Spark30S Atlantic зросла на 22 250 доларів США до 160 000 доларів США на день, а Spark25S Pacific – на 24 000 доларів США до 167 250 доларів США на день.
«Цього тижня Spark30S Atlantic подорожчав на 22 750 доларів США до 182 750 доларів США на день, а Spark25S Pacific зріс на 20 500 доларів США до 187 750 доларів США на день», — сказав у п’ятницю LNG Prime Генрі Беннетт, керівник відділу ціноутворення Spark.
«За оцінками Spark, судно з двома резервуарами ємністю 174 тис. м3 у Північному Західному Західній Європі в жовтні обійдеться в 42 000 доларів США на день», — сказав він.
Ціна TTF на жовтень у четвер встановилася на рівні 11,149 доларів США за MMBtu, тоді як спотова ціна JKM LNG на жовтень встановилася на рівні 13,
365 доларів США за MMBtu.
Ціни на природний газ коливалися з минулого місяця через невизначеність щодо поставок СПГ в Австралію на тлі потенційних страйків.
Woodside і профспілки, що представляють працівників морських газових платформ Північно-Західного шельфу, досягли угоди минулого місяця.
Однак у п’ятницю минулого тижня працівники СПГ-заводів Chevron Gorgon і Wheatstone розпочали захисні заходи після того, як переговори між енергетичним гігантом і профспілками завершилися без угоди.
Підрозділ Chevron в Австралії також працює над повним відновленням виробництва на своєму СПГ-терміналі Wheatstone біля Онслоу потужністю 8,9 млн тонн на рік після несправності, яка вплинула на близько 25 відсотків виробництва заводу.
Завод Gorgon LNG на острові Барроу має три лінії та виробничу потужність близько 15,5 млн тонн на рік.
Источник
