7 сентября, вечер, 18:26, площадь Победы. Сюда работники ТТУ пригнали четвертый, капитально отремонтированный троллейбус. За рулем сидит водитель – Остапчук Ольга Владимировна. Она возит житомирян в троллейбусах уже 26 лет. Ей рабочий день может начаться в 5:13 утра, а закончится даже через 10 часов. Сейчас она будет сигналить, и приветствовать колону шествующих людей, во главе, которой руководство города. И Вот идет мэр с заместителями, звучит сигнал троллейбуса, зажигаются фары, все рады, улыбаются, машут руками. На троллейбусе надпись для шествующих «Житомирянам ко Дню города от работников КП «ЖТТУ». Ниже публикуем откровенный разговор с водителем о работе на ТТУ. Вы никогда не прочитает об этом в городской газете «Місто», об этом никогда не расскажут на городском радио. Отдельная просьба для работников горсовета, чиновников в кабинетах, разного рода начальников – не нужно наказывать эту женщину за ее правду. Это ее правда и она имеет право на существование. Лучше сделайте так, чтобы такого не было.- На последней конференции ТТУ сообщалось, что за текущий год с предприятия уволилось более 100 квалифицированных работников.
Сколько времени уходит на подготовку водителя троллейбуса?- 3 месяца теории и 2 месяца практики, это полгода у нас уходит. - А если столько человек уволилось, так Вы в 2 смены работали?- Бывает и такое. Сейчас кондукторов не хватает, а те, что есть – работают часто в 2 смены. - Вы будете водить троллейбус после капремонта. Что в нем отремонтировано?- Сиденье водительского кресла в нем старое, я покупала обивку. Слесаря сказали, что водителям новое сиденье не нравиться, едешь, а тебя «качает», поэтому поставили старое. В предыдущих машинах после капремонта были новые стекла передние, а тут старые. Профиля здесь все переварили капитально. Ну, мне 5 лет до пенсии осталось – говорят, что этого ремонта хватит, - рассказывает водитель и смеется. - Слесари говорили, что старались на совесть, - продолжает женщина. - А еще машины на капремонте в мастерских сейчас есть?- Да, стоят, там 59-й, 50-й, по-моему, 3-4 машины стоят. Слесари там уже переваривают профиля и будут собирать все внутреннее оснащение. - Вам 3 месяца не давали зарплаты. За что Вы жили, что Вы ели?
- Это такой вопрос конечно… У меня мама пенсионерка, и бабушка, иногда еще дочка мне пару гривен подкидала, ей уже 20 лет, она работает. А так, я вообще не знаю когда люди вдвоем, и нигде нет ничего, никого – как они живут, я даже не представляю…. У нас есть такое что жена и муж - оба работают на ТТУ. Ну, когда есть село то еще можно как-то жить, а если нет, то я не знаю, как они выживают…. Мне, я ж говорю, - мне бабушка дает с пенсии денег – мне плакать хочется. Но вынуждена брать, потому что нужно жить как-то. - Почему не уходите с этой работы, ведь у Вас "хронические" проблемы с зарплатой? - Я пыталась, пробовала. Но знаете, 26 лет я уже водителем троллейбуса сижу. 26 лет, сидя – а тут встать и заниматься какой-то другой работой, например стоячей – это очень тяжело, уже спина начинает болеть. А что менять, куда? Я пришла сюда после школы. Знаете как, нам о зарплате все говорят – то подождите до мая, сейчас подождите до осени…Идти заметать за тысячу с чем-то? У меня II-й класс и чистыми выходит 2300 грн, бывает 2500, ну это как в каком месяце. Больше часов – больше зарплата,
у нас почасовая оплата. - Сколько времени у Вас длится смена?- Есть по 5 часов, а есть и 10, по 6, по 7-8, - есть короче, есть длиннее. К разговору присоединится еще один водитель. Он рассказал, что среди водителей есть люди разные, например, в прошлом заслуженный футболист. Сломал ногу, и бегать не может - пошел в водители при СССР и работает до сих пор. - Задаем ему тот же вопрос: как вы жили, не имея 3 месяца зарплаты?- Жили…вот так и жили…есть село, картошка своя, капуста, так и жили… Большинство машин ТТУ закреплены за конкретным водителем. Ольга Владимировна говорит, что это хорошо.- Так даже лучше – каждый смотрит за «своей» машиной, каждый ходит на смотровую канаву, если что-то нужно к слесарям, чтобы подкрутили, подтянули. А как нет хозяина у машины – тот он на ней сегодня ездил, бросил и все. А так у каждой свой хозяин. - Как Вам городские дороги?- Желают лучшего. Вот трамвайные переезды возле депо – это просто ужас. А на Смолянке давно срезали асфальт и там уже в срезанном ямы образовались… - А если городу закупят новые троллейбусы, как считаете, они выдержат наши дороги? По-моему ЛАЗы (приобретенные в 2007-м году) уже «убиты».- Да, да. Они «убиты» - это точно. Если б лучше дороги, то и транспорт наш дольше служил. Колонна прошла, один из молодых житомирян стащил со стойки с шариками флажок Житомира. Стойки заносят в троллейбус, он выезжает в Депо на Витрука. С понедельника он должен выйти на маршрут, а сейчас работники могут расслабится – они выполнили поставленную им задачу и планируют также праздновать 1129-летие Житомира. С работниками Житомирского трамвайно-троллейбусного управления общался журналист «Журнала Житомира» Сергей Харчук. Водитель "новенькой" машины - Ольга Остапчук, 27 лет работы водителем.
