Минулі вихідні для Рівненського АСК та його персоналу видалися по хорошому перенасиченими, продуктивними та емоціональними. Причиною цьому стало те, що окрім планової роботи на аеродромі Воронів, інcтруктори взяли участь у 10-му зльоті легкої авіації ім.С.П.Корольова у місті Житомир. Зліт відбувався на теренах клубу "Авіатік" поруч із цивільним Аеропортом Смоківка (Житомир).
Станом на полудень прибула незначна частина очікуваних учасників, проте, очі вже розбігалися від різноманіття бортів: це були як літаки (переважно), гелікоптери, гіроплани, так і мотодельтаплани з мотопарапланами.
У суботу, 4 червня, був аншлаг серед відвідувачів та учасників 10-го зльоту легкої авіації. А тим часом, всі пілоти на 10.00 були зібрані в ангар-кафе на конференцію по особливостям правил перельотів, оновлень у льотному законодавстві України. Доповідали неофіційні представники Украероруху, співзасновник та конструктор Аеропракту – Юрій Яковлєв та ін.
Після брифінгу розпочалися активні показові польоти. Екіпаж Рівненського АСК злітав шостим і понад півгодини радував здивованих глядачів тим,
як можна без двигуна та пального так довго триматися у повітрі, робити переходи, виконувати різні еволюції. Мабуть, найзатребуванішим бортом зльоту став Як-52 з його чудовими командирами Вікою та Юрієм Найденко іх блискучим пілотажем.
Значна частина виставлених бортів була виготовлена Аеропрактом, чиї A-32 та А-32L два дні демонстрували чудові синхронні польоти з димами. Керівник Луцького авіаклубу «Крила Волині» Віктор Коваєв прилетів на своєму власноруч сконструйованому та зібраному літаку «Маестро», який вкінці був нагороджений як найкращий літак зльоту.
Взагалі української техніки було не мало – виділявся легкий чотиримісний LA-50 Patriot. Відвідувачі події, у захваті від нашої експозиції, брали інтерв’ю тішилися мінімалістичною красою нашого літака Socata Rallye 235-E та фантастичними можливостями планеру Blanik L-13. Найчастіше запитання: «Як він сідає без двигуна?».
Наш Бланік був одним із трьох (кожен з яких був унікальним) і самим класичним. Випала чудова нагода побачити легендарний Мото-Бублик. Безперервно злітали гелікоптери, тільки й встигали змінювати пасажирів.
Прикрасив стоянку і небо білий гелікоптер-француз Allouette ІІ 1961 року випуску, який разом із чорно-червоним Alouette-M III показав гарний синхронний показовий політ.
Рівненська Авіаклубна команда знайомила всіх бажаючих із принадами планерного спорту, здійснюючи ознайомчі польоти. Отримали новий досвід зльоту і посадки планеру на бетонну поверхню. Всі пасажири, що взяли участь у польоті, отримали неймовірні враження та дозу адреналіну.
Весь день учасники та гості зльоту відпочивали на пікніку, літали та отримували задоволення від того, що відбувається навкруги . Загалом, у авіазльоті прийняло участь 76 літальних апаратів, тяжчих за повітря. Після польотів був концерт, прощання та підпал ватри, яку пожежники охороняли впродовж двох днів. У цей же вечір рівнеська команда на аеропоїзді покинула авіазліт і на сансеті з попутним за менше, ніж 40 хвилин дісталася рідного аеродрому Воронів.
