Про це нам розповів начальник дільниці приватного підприємства «Автомагістраль», яке зараз ремонтує автотрасу Бердичів-Житомир.Адже і Президент України, і її Прем’єр Міністр досить часто їздять цією дорогою з Києва до Вінниці, тому й бачать своїми очима як іде процес ремонту, і чи правильно використовуються державні кошти, виділені на нього. Можливо, саме те, що цією дорогою їздять перші особи держави й посприяло тому, що порівняно швидко знайшлись в бюджеті гроші на її ремонт.
Але, як би там не було, а бердичівлянам ця дорога теж дуже важлива. Багато людей щодня їздять на роботу як в одному, так і в іншому напрямках, начальство їздить на безкінечні наради та засідання, студенти на навчання, ну й всі інші, в «Глобал» на закупки та розваги.
А ще начальник дільниці розповів, що 22 кілометра з 35 запланованих вже заасфальтовано попереднім вирівнюючим шаром асфальту (йдеться про полосу рух з Житомира до Бердичева), і до першого жовтня вся ця полоса буде заасфальтована. А ось наступні, кінцеві шари асфальту на обох смугах руху в цьому році навряд чи будуть укладені.
Є певні проблеми з графіком фінансування робіт та й погодні умови навряд чи дадуть це зробити.
Чи буде повністю відремонтований мостовий перехід, теж під питанням. Його ремонтом займається інша організація, і якщо одну половину майже завершують ремонтувати, то ту, якою сьогодні їде транспорт, капітально відремонтувати до настання холодів і морозів навряд чи вдасться.
На питання, чи заважають роботі контролюючі органі чи органи місцевої влади, начальник дільниці дав негативну відповідь, але згадав за незрозумілих активістів, яким чомусь не сподобався дим з труби асфальтового заводу. Хоча насправді ніякого диму з неї не йде, а лише пар. На трубі встановлено спеціальні вологі фільтри, які повністю очищають викиди в повітря від сажі, а рідкі відходи збираються в спеціальному шламонакопичувачу.
Асфальтовий завод у дорожниківвітчизняного виробництва (м. Кременчук), а ось всі транспортні засоби та спеціальна техніка – зарубіжна. Нещодавно на промисловому майданчику біля заводу звели нове приміщення для надсучасної лабораторії з якості, більшу частину обладнання якого вже встановили і апробували. Вона дасть змогу контролювати якість майбутньої дороги на всіх етапах її ремонту. Тим більше, що ця фірма робить ремонт не тільки траси Бердичів – Житомир, але й кількох ділянок південніше Бердичева та у Вінницькій області.
Щебінь на завод возять з Коростишівського району та з Жежелева, на жаль добитись ритмічних поставок і належної якості на Райківському кар’єрі дорожникам не завжди вдається, тому й використовується місцевий матеріал найменше.
Отже, коли в ремонті нашої траси буде остаточно поставлено крапку, і чи будуть її ставити перші особи держави, покаже час. Судячи з першої спроби її ремонту, робити точні прогнози – справа невдячна.
