Щодня в мене напоготові було 6 гривень - це мінімальний розрахунок доїхати на роботу і назад додому. Сьогодні цієї суми вистачить, щоб заїхати в один кінець. Назад - потрібно додати ще 4 гривні. В місяць на проїзд піде мінімум 300 гривень (це якщо не виникне зайвого пересування маршруткою). Не складні розрахунки вже від сьогодні роблять житомиряни, які наважились продовжити їздити маршрутками. Хоча є й ті, у кого не лишається альтернативи цьому виду міського транспорту.
Від сьогодні офіційно вартість проїзду у міських маршрутках Житомира становить 5 гривень. “Гаряче” рішення було прийняте більшістю голосів членів виконкому 16 травня. Згодом перевізникам були поставлені вимоги покращення якості перевезення пасажирів.
Житомир став не єдиним містом, де з нового року зросла вартість проїзду в маршрутках. Але став одним із невеликих міст, де подорожчання досягло позначки в 2 гривні. Чому ж так? Спробуємо з’ясувати.
Передчасна паніка перевізників
Хвиля здорожчання вартості проїзду в маршрутках України розпочалась з нового року. Після січневого зростання вартості в одних регіонах,
в лютому та навесні піднялись ціни в інших.Винятком не став і Житомир. Експерти назвали таку тенденцію неминучою.
Спочатку перевізники називали причини у зростанні цін на паливо, запчастини, обслуговування - як ключову складову тарифу. Свою роль зіграло подвійне підвищення мінімальної зарплатні, яке сприйняли перевізники, як посилення податкового тиску. Та фінальною причиною підвищення тарифу стала закупка нових комфортабельних маршрутних автобусів в лізинг, який виплатити перевізникам стало “важко”.
Відзначимо, що в останнє підняття вартості проїзду у маршрутках Житомира було в переддень нового 2015 року. Тоді замість 2,50 грн пасажирам довелось платити 3 грн. Звісно ж зростання ціни проїзду до 5 грн викликає у містян обурення.
Перед тим як почати бідкатись, що за проїзд доведеться викласти цілих 5 грн, не позаздриш і самим перевізникам. Якщо у житомирян є можливість пересуватись комунальним транспортом, тими ж тролейбусами чи трамваями, сплативши за проїзд усього 2 грн, то приватні перевізники явно можуть “прогоріти”, якщо врахувати ряд вимог від міської влади.
Це чотири ключові пункти:
пенсіонери та пільговики їздитимуть у маршрутних таксі безкоштовно,
школярі платитимуть за проїзд - 2 гривні,
впродовж року 23 автобуси, які старші 10 років будуть замінені на нові,
має бути встановлена система «Електронний квиток».
Зазначимо, що на одного платника припадає 1,6-2,2 пільговиків, які не платять за проїзд. Впровадження електронного квитка дозволить вести строгий облік пасажирів і пільговиків.
Всі приватні перевізники погодились із умовами виконавчого комітету та підписали зміни в угоди про перевезення. (Хоча є вже перевізник відмовився обслуговувати маршрут № 40, через збитковість).
Яку ціну заплатять перевізники та чи зможуть виплатити вони свої кредити за новий транспорт - покаже час.
Обурююсь - значить існую. Соцмережне невдоволення
Підвищення цін на проїзд в маршрутках викликає обурення у містян. Вони називають його необґрунтованим через те, що не вірять у покращення якості самого обслуговування та наводять яскраві приклади:
А ось так прокоментувала рішення своїх колег виконкому Віра Гринишина:
Одразу ж після прийнятття виконкомом відповідного рішення,
на сайті міської ради з’явилась електронна петиція житомирянки Юлії Алексєєнко про “Скасування рішення виконкому щодо підвищення вартості проїзду в міському транспорті”.
Проте, більш як за два тижні підтримали петицію всього 186 людей (станом на 31 травня 2017 р.). Невдоволення житомиряни лишили при собі, в кращому випадку - в соцмережах.
До прикладу, 16 травня у місті Суми було прийнято анологічне рішення підвищення вартості проїзду в маршрутках з 1 червня. На відміну від Житомира, там ціна зросла до 4 грн. Але обурення сумчан було набагато резонанснішим. Аналогічна електронна петиція набрала за два дні понад 500 голосів, при чому місцеві активісти продовжують вимагати перегляду питання.
Зазначимо, що в більшості обласних центрах вартість проїзду в маршрутках зросла до позначки лише 4 грн.
Експертна думка
На думку українських фахівців, дана ситуація в країні є дуже показовою, оскільки, якщо раніше у місцевої влади був важіль тиску на маршрутників: влада закривала очі на тіньові доходи цього сектора, а автоперевізники натомість не підвищували ціни на проїзд; то зараз цей важіль пропадає, оскільки за документами, оплата праці зростає в два рази і говорити про якісь тіньові доходи вже просто смішно.
Насамкінець зазначу, що місто стало активно популяризувати велосипедне пересування, а також ініціює в найближчому майбутньому забезпечення житомирян низькополими автобусами та електробусами (сьогодні на брифінгу міський голова Сергій Сухомлин повідомив, що перші електробуси будуть перевозити житомирян безкоштовно).
Тож невдовзі зможемо побачити альтернативу.
Сьогодні ж житомиряни можуть пересісти в комунальний транспорт або ж спробувати розрахуватись в маршрутці куском солі:
Cамі за себе говорять і результати опитування міста Житомира 0412.ua:
