Чергове засідання міськвиконкому 17 січня не пройшло без обговорення питання житомирських маршруток та недобросовісних перевізників зокрема. Так, під час розгляду фінплану КП «Міський інформаційний центр», яке ледь зводить кінці з кінцями, відкрився досить цікавий факт.
Так, згідно договору, підписаного між управлінням транспорту міської ради та перевізниками, останні зобов’язувалися за власні кошти встановити GPS-трекери та надавати доступ для безперебійної передачі даних про стан рухомого складу в «Диспетчерський пункт». У свою чергу «Міський інформаційний центр» й є тим самим пунктом, тобто обслуговує GPS-обладнання та надає послуги диспетчеризації, за що має отримувати кошти. Проте, як стало відомо, деякі перевізники починаючи з квітня минулого року, заборгували підприємству вже не одну тисячу гривень.
«На сьогодні заборгованість по ПП «Шеріфф» сягає близько 60 тис грн. Це станом на 01.12.2017 року. Також там є маленькі суми по Іваницькій та Добровінському – менші ніж по 5 тис грн. У кінці грудня були відправлені їм усім вимоги про сплату цих коштів. Тож тепер чекаємо реакції з їх боку»,
- директор КП «Міський інформаційний центр» Валентин Харченко.
Як виявилося, дана інформація, яка замовчувалася понад півроку, стала неприємним сюрпризом як для членів виконкому, так і для міського голови. За словами члена виконкому Руслана Годованого, таке навмисне приховування реального стану справ зіграло перевізникам тільки на руку. Мовляв, під час епопеї з голосуванням за підняття тарифів за проїзд у маршрутках, факт заборгованості перед комунальним підприємством, міг б змінити ситуацію не в бік перевізників.
«Тобто, коли ми по 5 разів голосуємо за різні тарифи, і така інформація не озвучується – то це також питання. Так, коли вони хочуть отримати новий тариф, то обіцяють і підписують що завгодно. Тому, я вважаю, що таку інформацію потрібно озвучувати і не приховувати цю проблему. Тричі ми поверталися до питання тарифів, і жодного разу не було озвучено інформацію про заборгованість. Тому, по крайній мірі, просто не професійно мовчати про таке», - Руслан Годований, член виконавчого комітету Житомирської міської ради.
У свою чергу профільний заступник міського голови Дмитро Ткачук розповів,
що самі перевізники пояснюють заборгованість «скрутним фінансовим становищем». Варто зазначити, що відсутність GPS-трекерів та передачі даних з них до відповідних програм є мотивом для розірвання договору. Проте, по факту, наразі підстав для такого варіанту вирішення питання немає, позаяк підприємство надає послуги перевізникам, так би мовити, «в кредит».
«Так, вони зобов’язані підписати договір та забезпечити диспетчеризацию, а саме – передачу даних. Це, фактично, й відбувається завдяки нашому КП. Між ними – КП та перевізниками, є певні фінансові зобов’язання. Але це вже трохи інше тема. Те, що вони не оплачують послуги – так це потрібно йти до суду. Якщо це є підставою для розірвання договору – то давати їм попередження та розривати, якщо не буде реакції», - Сергій Сухомлин, міський голова
Тож у підсумку було вирішено розпочати претензійно-судову роботу з перевізниками, у разі ж не сплати боргів – таки дати зелене світло на розірвання договорів.
