Придбання 40-ка новеньких комунальних автобусів для ЖТТУ не допоможе кардинально вирішити проблему транспортного сполучення у Житомирі. Відтак, розвиток мережі електротранспорту, а саме – тролейбусів, є одним із найоптимальніших варіантів виходу із ситуації.
Про це розповів міський голова Сергій Сухомлин, відповідаючи на запитання журналістів щодо доцільності відновлення будівництва нової гілки тролейбусної лінії по вулиці Промисловій.
«Для того, аби вирішити транспортну проблему у місті, навіть по новій схемі руху, нам необхідно 180 автобусів. У свою чергу 40 автобусів не вирішать усі проблеми. По-друге, по вулиці Промисловій живе та працює понад 4 тис житомирян. Відтак, 4 тис осіб не мають змоги добиратися до роботи і т.д», - Сергій Сухомлин, голова Житомирської міської ради
Окрім того, за словами Сергія Сухомлина, рішення щодо подовження лінії по даній вулиці було зумовлено наявністю необхідних підстанцій та відносно не високою вартістю проекту - близько 3-х млн грн.
«Перевагу, всеодно, потрібно надати електротранспорту, адже він більш екологічний та зручний.
Окрім того, там не потрібно будувати великі підстанції, тобто того, що найбільш є затратним при побудові нових ліній, а просто стоїть питання подовження контактних ліній. Весь проект будівництва цієї лініє коштуватиме близько 3 млн грн, що є відносно невеликим затратами. Також, я думаю, що й для ЖТТУ цей маршрут буде досить рентабельним», - Сергій Сухомлин, голова Житомирської міської ради
Разом з тим міський голова зазначає, що попри немало важливий плюс електротранспорту – його екологічність, вартість 1 км пробігу тролейбуса є вищою, аніж в автобуса. Водночас, додає Серій Сухомлин, в найближчому майбутньому не приходиться говорити про цілковите охоплення комунальними автобусами транспортної мережі Житомира.
«Якщо ми порівнюємо вартість кілометру пробігу – то звичайно вигідніше пустити автобус, адже у тролейбуса ця цифр вища. Якщо ми говоримо про екологію – то вигідніше тролейбус. Разом з тим, якщо б у нас було б 180 автобусів (а ви помножте цю кількість на вартість одного – 3-4 млн і це буде сумою декількох бюджетів розвитку міста), то можна було б їх пускати куди завгодно. Однак у нас такого ресурсу немає, тому виходимо із ситуації як можемо», - Сергій Сухомлин, голова Житомирської міської ради.
