Вчора, 14 березня, Кабмін прийняв постанову «Про встановлення державних соціальних нормативів у сфері транспортного обслуговування» та доручив Міністерству соціальної політики її доопрацювання із урахуванням пропозицій.
Зокрема, йдеться про монетизацію пільг на проїзд усіма видами транспорту загального користування на міських, приміських та міжміських маршрутах.
Відтак, відбуватиметься заміна натуральних пільг грошовими компенсаціями, що дозволить людям замість безкоштовних послуг отримати «живі» гроші й витрати їх на власний розсуд.
Як дане рішення буде впроваджуватися у Житомирі, журналісти сайту Житомир.Life (http://zhitomir.life/) вирішили дізнатися у заступника міського голови Дмитра Ткачука, який курує транспортні питання міста.
Зокрема на початку розмови Дмитро Григорович зауважив, що наразі немає остаточної редакції постанови, тому обговорювати дану тему можна лише у загальних рисах. Так механізм розрахунку обсягу щомісячної виплати готівкових коштів виглядатиме наступним чином: множення середньої вартості проїзду в міському комунальному транспорті в області на 30 поїздок.
На сьогодні така сума для переважної частини житомирських пільговиків становитиме 90 грн, а для осіб, які мають право на пільги з оплати проїзду на міжміських маршрутах, розмір виплат збільшується на 20%, тобто – 118 грн.
«Наразі ми не маємо остаточної редакції того рішення, що було прийнято. Більше того, і воно й було прийнято з урахування подальших доопрацювань та зауважень. Але ключові позиції полягають у тому, що в даному Порядку затверджено 10 категорій громадян, яким дана пільга має виплачуватися у грошовій формі з розрахунку: 30 поїздок помножених на середню вартість тарифу в області в комунальному транспорті і затвердженому на рівні Житомирської ОДА. Тобто, якщо ми порахуємо станом на сьогодні, то це 90 грн на особу. У приписках також йдеться й про людей, яким надана пільга на проїзд у приміському та міжміському сполученні, то це ще плюс 20%, або 118 грн. Розміри пільг розраховуються станом на 1 січня поточного року, тобто щороку цифра змінюється, згідно зі зміною тарифу. Такий порядок має ухвалити орган місцевого самоврядування», - розповідає Дмитро Ткачук.
Що ж до переліку пільговиків, то в документі йдеться лише про 10 категорій. Разом з тим, органи місцевого самоврядування можуть розширити даний перелік, проте це не є обов'язковою умовою. Варто зазначити, що до затверджених Кабміном категорій громадян, що мають право на монетизацію пільг на проїзд, пенсіонери включені не були. Відтак, за словами Дмитра Ткачука, як діяти у цьому питанні вирішувати депутатському корпусу, адже левова частина пільговиків у Житомирі – саме пенсіонери (55 тис).
«Більше того, в документі вказано, що місцева влада, на свій розсуд, може до переліку пільговиків даної програми додати й інші категорії, які вважаю за доцільне. І разом з тим вони пишуть про те, що фінансування видатків з надання переведених в готівку пільг здійснюється за рахунок місцевих бюджетів.
Якщо б мова йшла про 10 категорій – то це не так критично. Але мова й де про інше: цим 10-м монетизація, а іншим що? У нас 77 тис пільговиків, з яких 55 тис – пенсіонери. Чому потрібно монетизувати пільгу ветерану податкової служби, а простому пенсіонеру – ні? Тобто, це буде соціальне обурення,
яке чекає низку міст, Кабмін і Уряд загалом», - зазначив Дмитро Ткачук.
Фінансування ж видатків з надання переведених в готівку пільг здійснюватиметься за рахунок місцевих бюджетів. У Житомирі ця цифра може сягнути 100 млн грн. на рік.
«Що стосується бюджету, то з одного боку стає легше, адже немає питання компенсації, хто і як має покривати і т.д. Але разом з тим потрібно знайти кількадесят мільйонів гривень, аби монетизувати ці пільги. За попередніми підрахунками, якщо рахувати усіх пільговиків, то мова йде про 801-100 млн грн на рік. Тому, є ряд факторів як позитивних так і негативних, але найменш справедливим є те, що пільги роздає держава, а оплачувати просять органи місцевого самоврядування, і плюс – лімітують в якій потребі», - резюмував Дмитро Ткачук.
