17 березня у Малин завітав Костянтин Грубич зі своєю «Польовою кухнею». Причиною запрошення телебачення до міста була гостра тема транспорту у Малині: підвезення містян до першої, так званої малинської, електрички, що о 4-й ранку.
І ось у неділю, 7 квітня, з’явився випуск ТСН: “Польова кухня” вирушила на Житомирщину, аби допомогти вирішити проблему з міським транспортом. “Таке враження, що цей Коростенський напрямок – як ото, знаєте, прірва. Сюди можна поставити будь-яку електричку, яка проржавіла, прогнила, просмерділа”, – жаліється мешканка міста.
Але найбільше малинчан обурює, що до курсуючих, якими б вони не були, поїздів вночі ніяк не дістатися, окрім як пішки або на таксі.
“Дріб’язковість питання ввела мене у ступор. Але далі усвідомлюєш, що лишень через відсутність нічного автобусу до вокзалу, страждають десятки людей”, – розповідає Констянтин Грубич.
Щоб перевірити власноруч, що малинчани долають, аби дістатися до вокзалу вчасно, Грубич разом із командою долав 5-ти км дорогу пішки від готелю до залізничної станції. Але деяким містянам доводиться йти більше:
у мікрорайоні Банкнотки чи Барміна до перону йти 7 км. При цьому вони не скаржаться, що мусять прокидатися о другій годині ночі, коли хтось у мегаполісах ще з гулянки до ліжка не добрів, людей обурює інше. Чому влада не хоче зробити елементарного – допомогти з єдиним рейсом автобусу до першої електрички?
Дорога до вокзалу не тільки важка, страшна, а іноді – з летальними наслідками. Син Любові Мороз, 38-річний Руслан, охоронець столичної фірми кілька років тому до першої електрички так і не дійшов. У темному нічному парку до чоловіка причепилися двоє хуліганів. Батько двох синів отримав смертельних удар по голові.
“Якби їздив автобус, то син був би живий”, – переконана мати.
Але рятівної маршрутки до першого потяну немає і досі.
Знаючи про зйомку, малинський перевізник зрання прибіг на вокзал, щоб донести свою правду. Ведучий запитує, чи пустив би шофер автобус заради 50 чоловік?
“Звісно ж, пустив би. Чого ж не пустить для 50 чоловік?”, – майже в дверях відповідає перевізник і зникає.
Але жителі Малину одразу ж спростовують його слова: “Он знает, что как-только он пустит автобус к первой электричке,
его спалят маршруточники киевские”. Це ті, хто возить людей до столиці, автобусами. Проїзд маршруткою коштує 70 грн – вчетверо дорожче ціни на електричку.
Близько шостої години вокзал перетворюється на вулик. “По понеділкам, – кажуть люди, – тут взагалі Армагеддон”.
Мета Констянтина Грубича – запустити нічний автобус, який вирішить 2 проблеми: багато людей встигатимуть на роботу до Києва, а наступна електричка, о 6 годині, стане ледь вивільнішою.
Влада Малину про проблему знає, а перший заступник міського голови Малина Петро Піковський на камеру говорить, що ситуація вивчається і ведуться переговори з підрядниками, які надають послугу саме по перевезенню у місті.
Поки влада Малину мовчить, Грубич радить малинчанам наступний рецепт:
“Охочих стати постійними пасажирами нічної маршрутки насправді достатньо. До них треба лише прислухатись владі і перевізникам. І не лише у Малині, а всюди”, – коментує ситуацію Констянтин Грубич.
Нагадаємо, у Житомирі очікується чергове подорожчення проїзду у два етапи: марштрутки – 8 грн, тролейбуси – 7 грн.
