Європейський Союз вирішив запровадити мита на імпорт китайських електромобілів до 38,1%. Про це Європейська комісія повідомила 12 червня.
"Наша мета – не закрити ринок ЄС для китайських електромобілів, а забезпечити чесну конкуренцію", – наголосив єврокомісар з питань торгівлі Валдіс Домбровскіс.
Він зазначив, що рішення ухвалено на основі багатомісячного розслідування державної допомоги китайським виробникам електромобілів. Попередній висновок: несправедливе субсидування загрожує економічним інтересам виробників автомобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEV) у Євросоюзі.
Єврокомісія звернулася до влади Китаю, щоб обговорити свої висновки й те, як вирішити проблему. Якщо переговори з Китаєм виявляться неефективними, то компенсаційні мита в ЄС запровадять з 4 липня.
Індивідуальні митні тарифи Комісія застосує до трьох китайських виробників:
→ BYD – 17,4%
→ Geely – 20%
→ SAIC – 38,1%
Іншим китайським автовиробникам, які співпрацювали в розслідуванні, встановлять мито на рівні 21%. А всі, хто не пішов на співпрацю, матимуть мито у 38,1%.
Водночас виробник BEV у Китаї – Tesla – може отримати індивідуально розраховану ставку мита на остаточному етапі,
коли пройде перевірку.
Очікується, що остаточні розміри мит буде прийнято до листопада.
Після оприлюднення заяви Єврокомісії, акції китайських виробників електромобілів впали, пише Вloomberg. Geely та Xpeng втратили більш як 5%, а лідер сектору BYD – цілих 3,9%.
За даними групи Transport & Environment, майже п'ята частина електромобілів з акумуляторною батареєю, проданих в ЄС у 2023 році, була зроблена в Китаї, включаючи MG, а також імпорт від Tesla та підрозділу Renault Dacia. За даними T&E, цього року ця цифра зросте до 25%.
- У середині травня США вже підвищили тарифи на низку китайських товарів, включно з електромобілями.
- Китай закликав Брюссель утриматися від запровадження мит і заявив, що готує мита до 25% на імпортні автомобілі з потужними двигунами, що вдарить такими автомобілями, як Porsche, Mercedes і BMW.
