Авто

Новий Mercedes-Benz GLA: еволюція зовні, революція всередині та перехід на платформу MMA

14 лют•Wheel News

Наступна глава в історії Mercedes-Benz GLA обіцяє стати прикладом візуальної еволюції при одночасній технічній революції. Хоча компактний кросовер збереже свій знайомий силует, його технічна начинка буде повністю перероблена. Новинка переїжджає на нову архітектуру MMA (Mercedes Modular Architecture), що відкриває двері для широкого спектру електричних та гібридних силових агрегатів. Про це повідомляє Carscoops.

Еволюційний дизайнСудячи з рендерів, створених на основі шпигунських знімків, новий GLA отримає більш вертикальну решітку радіатора в стилі останніх моделей бренду. Для гібридних версій передбачені повітрозабірники охолодження, тоді як електричні модифікації отримають закриту панель. Оптика стане тоншою, з характерними «бровами» та денними ходовими вогнями у формі зірок.

У профіль GLA залишається вірним концепції «піднятого хетчбека», на відміну від більш квадратного GLB. Короткі звіси, плавна підвіконна лінія та виражені колісні арки надають йому атлетичного вигляду. Втоплені дверні ручки зменшують візуальний шум, а ззаду ліхтарі у формі зірок будуть з’єднані світловою смугою,

що стане впізнаваним підписом моделі вночі.

Інтер’єр: епоха SuperscreenОчікується, що салон нового GLA буде наслідувати останні рішення моделей CLA та GLB. Головною особливістю стане масивний MBUX Superscreen, який об’єднає цифрову панель приладів, центральний дисплей та опціональний екран для пасажира під єдиним склом на всю ширину передньої панелі.

Віртуальний помічник на базі Google;
Аудіосистема об’ємного звучання Burmester 3D;
Оновлення ПЗ «по повітрю» (OTA);
Покращені матеріали оздоблення та динамічне підсвічування.

Завдяки новій платформі очікується збільшення простору для ніг задніх пасажирів та дещо більший багажник. Також буде доступний повний набір асистентів водія MB.Drive, включаючи автопарковку та напівавтономне водіння на трасі.

Електрична потужність та гібридні технологіїПлатформа MMA дозволяє використовувати як електричні, так і електрифіковані двигуни внутрішнього згоряння. Електричні версії отримають 800-вольтову архітектуру та батарею ємністю 85 кВт-год. Запас ходу за циклом WLTP орієнтовно складе від 540 до 630 км (337–392 милі). Підтримка швидкої зарядки потужністю до 320 кВт дозволить миттєво поповнювати запас енергії.

Очікується, що задньопривідна електрична версія видаватиме близько 268 к.с. (200 кВт), тоді як двомоторна повнопривідна модифікація наблизиться до позначки 350 к.с. (257 кВт).

Гібридні моделі будуть оснащені 1,5-літровим турбомотором у парі з 48-вольтовою системою та електродвигуном, інтегрованим у 8-ступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням. Потужність таких версій варіюватиметься від 136 до 190 к.с. У перспективі очікується поява потужних AMG-версій, включаючи електричний варіант потужністю понад 500 к.с.

Конкуренти та дата виходуНовий GLA вступає у боротьбу в перенасиченому сегменті, де його чекають серйозні суперники:

BMW X1 та iX1;
Audi Q3;
Volvo EX30;
Lexus UX;
Genesis GV60.

Дебют повністю електричного GLA очікується пізніше цього року, тоді як гібридні версії та флагманські AMG-модифікації, ймовірно, з’являться у 2027 році.