Зимой автомобиль действительно может простить вам грязные коврики или недельный слой пыли на кузове, но отказ ехать из-за примерзших колодок — это уже критическая ситуация, которая обычно случается в самый неподходящий момент.
Читайте также:
Холодная погода испытывает машины. ТОП-5 проблем, которые могут застать водителя врасплох Все банально просто: вода попадает в щели тормозного механизма после мойки, глубокой лужи или даже через конденсат после активной езды. Ночью мороз делает свое дело, превращая влагу в лед, который намертво склеивает колодки с диском или барабаном. Понять, что это произошло именно с вами, несложно. Если двигатель работает ровно, ручник опущен, но машина при попытке тронуться «приседает» или вы слышите скрежет и чувствуете сопротивление, будто кто-то держит авто за хвост — это оно.
Первая реакция водителя — добавить газа, чтобы силой сорвать колеса. Это худшее, что можно сделать. В лучшем случае вы просто сожжете резину или сцепление, в худшем — сорвете фрикционные накладки с колодок или повредите трос ручника. Силовое решение проблемы здесь не работает,
нужна хитрость.
Начать стоит с «раскачки». Попробуйте плавно двинуться вперед, затем назад. Делайте это нежно, без рывков. Часто этого микродвижения достаточно, чтобы хрупкий лед треснул и механизм освободился. Если есть время, можно просто прогреть машину дольше обычного — тепло от мотора и выхлопной системы понемногу дойдет до колес, но это долго.
А теперь о действенных лайфхаках, если простая раскачка не помогла.
Попробуйте метод вибрации. Возьмите баллонный ключ (или даже молоток через деревянную проставку) и постучите по колесным болтам или самому диску колеса. Не по тормозному диску или суппорту, а именно по колесному диску! Вибрация от ударов передается внутрь и прекрасно разрушает структуру льда. Обычно серии из нескольких уверенных ударов хватает, чтобы колодки отпустили.
Если у вас литые диски с большими отверстиями, воспользуйтесь химией. Обычная зимняя жидкость для омывателя («незамерзайка») или размораживатель для замков, залитый прямо на тормозной механизм, действует мгновенно. Спирт в составе растопит лед за минуту. Это гораздо безопаснее, чем лить кипяток.
Кстати, о кипятке: это крайняя мера. Если льете горячую воду, помните, что на сильном морозе она тоже быстро замерзнет, поэтому ехать надо сразу же после процедуры, чтобы просушить тормоза.
Еще один трюк для изобретательных — шланг на выхлопную трубу. Если у вас в багажнике завалялся кусок шланга (например, от старого пылесоса), оденьте его на выхлопную трубу и направьте теплый воздух на замерзшее колесо. Это самый безопасный метод размораживания, хоть и выглядит немного забавно.
Чтобы утро не начиналось с танцев вокруг колес, возьмите за правило «сушить» тормоза перед парковкой. За 100−200 метров до дома несколько раз прерывисто нажмите на тормоз. Трение нагреет диски, и влага испарится.
Также стоит пересмотреть привычку пользоваться ручником в лютые морозы. Если машина стоит на ровной поверхности, надежности режима «P» (паркинг) на автомате или включенной передачи на механике вполне достаточно. Ручник — это главный враг водителя при температурах ниже -10°C, ведь именно его трос и механизмы примерзают чаще всего. И не забывайте о состоянии самих колодок: старые, изношенные материалы впитывают влагу как губка, поэтому своевременная замена — это тоже залог спокойного зимнего утра.
Читайте также:
Как завести машину в мороз. ТОП-5 признаков того, что ваше авто не выдержит холодов
