В Україні виробники автомобілів зазвичай радять міняти моторне масло кожні 10–15 тисяч кілометрів, однак на практиці такий інтервал часто виявляється завеликим. Через складні умови експлуатації — різкі зміни температури, холодні зими з тривалими прогріваннями та постійні затори — масло втрачає свої властивості значно швидше. Фахівці автосервісів наголошують, що в таких умовах обслуговування двигуна варто проводити частіше.
Насправді більш точним орієнтиром для заміни масла є не пробіг, а кількість відпрацьованих двигуном мотогодин. У міському циклі автомобіль може довго працювати на холостому ходу або повільно рухатися в заторах, що збільшує навантаження на мотор без суттєвого зростання кілометражу. Деякі сучасні авто вже оснащені лічильниками мотогодин, а за їх відсутності можна встановити додаткові пристрої, які допоможуть контролювати реальний час роботи двигуна.
Особливо уважними варто бути власникам компактних турбованих двигунів, які часто встановлюють у сучасних автомобілях, зокрема китайського виробництва. Такі мотори працюють у більш напруженому режимі, через що масло швидше старіє, а високі температури сприяють утворенню нагару. Це може призводити до засмічення масляних каналів і пришвидшеного зношування внутрішніх деталей.
Додатковим ризиком залишаються непомітні витоки технічних рідин, які з часом можуть обернутися серйозними несправностями. Часті зупинки та рух у заторах лише погіршують ситуацію, тому оптимальним рішенням для українських умов є скорочення інтервалу заміни масла приблизно до 8 тисяч кілометрів, що допоможе підтримувати двигун у належному стані.
