В Україні стрімко погіршується стан дорожньої інфраструктури: загальна площа деформацій дорожнього покриття вже досягла близько 23,5 млн кв. м, з яких 10,9 млн кв. м — це ділянки основних трас державного та міжнародного значення, що потребують термінового ремонту. Про це повідомили в Агентстві відновлення та розвитку інфраструктури у відповідь на запит Forbes Ukraine.
Йдеться не лише про локальні проблеми, а про системне накопичення пошкоджень, яке сьогодні починає впливати на ключові логістичні маршрути країни. У відомстві вже анонсували додаткове обстеження доріг у квітні спільно з поліцією, що має уточнити масштаби руйнувань у кілометрах та визначити пріоритети для відновлення.
Причини ситуації мають комплексний характер.
Одним із ключових факторів стала війна, яка суттєво змінила логістику. Значна частина вантажопотоків — зерно, метал, паливо, військові вантажі — була переорієнтована саме на автомобільні шляхи. У результаті дороги, які не були розраховані на таке навантаження, почали руйнуватися прискореними темпами.
Ситуацію додатково ускладнює перевантаження транспорту.
За даними Агентства, навіть перевищення ваги на 20% у кілька разів посилює руйнівний вплив на дорожнє покриття. У поєднанні з інтенсивним трафіком це призвело до швидкої деградації навіть відносно нових ділянок.
Водночас нинішній стан доріг — це не лише наслідок останніх років. Як зазначив голова Агентства Сергій Сухомлин проблема накопичувалась щонайменше чотири роки через системний дефіцит фінансування утримання інфраструктури. Ситуацію погіршило рішення про ліквідацію Дорожнього фонду у 2023 році, коли близько 95 млрд грн було спрямовано на потреби оборони. У результаті міжремонтні інтервали на окремих ділянках збільшилися у кілька разів.
Додатковим фактором руйнування стали погодні умови. Тріщини в асфальті накопичували вологу, яка взимку замерзала і розширювала пошкодження. Найбільше це позначилося на завантажених магістралях, зокрема напрямках Київ – Одеса та Київ – Львів, які виконують критичну функцію для економіки та оборони.
Таким чином, дорожня інфраструктура України входить у фазу, коли точкові ремонти вже не здатні вирішити проблему. Мова йде про необхідність системного відновлення, яке потребуватиме значних ресурсів і перегляду підходів до фінансування та контролю навантаження на дороги.
