Здається, представники спільноти творців цифрового автомобільного контенту з паралельного світу CGI добре знають, як спровокувати резонанс і підготувати підґрунтя для гучних дискусій. Ось показовий приклад.
Шугар Чоу, віртуальний дизайнер, відомий у соцмережах під ніком “sugardesign_1”, нещодавно використав комп’ютерну графіку, щоб показати власне бачення електричного седана Mercedes-Benz C-класу нового покоління, який, імовірно, отримає приставку “з технологією EQ”. У час, коли автовиробники полюбляють довгі й заплутані назви, такий підхід виглядає цілком у тренді – принаймні Audi вже пробувала подібне (і не без суперечок).
У будь-якому разі, цифровий художник орієнтувався на зовнішність X540 Mercedes-Benz GLC з технологією EQ – компактного електричного кросовера преміумкласу, представленого минулої осені майже одночасно з дебютом другого покоління BMW iX3 Neue Klasse NA5. Взявши за основу цей кросовер, автор створив неофіційний, гіпотетичний дизайн-проєкт C-класу та показав, як може виглядати його майбутня інтерпретація.
Причина інтересу очевидна: BMW вже презентувала друге покоління i3,
яке фактично стало електричним аналогом 3-ї серії з кузовом седан і майбутнім універсалом Touring. Водночас Mercedes-Benz дещо відстає у сегменті електромобілів, зосередившись на оновленому S-класі та розкішній версії мінівена VLE від Maybach.
Тож автор підготував серію CGI-зображень Mercedes-Benz C-Class з технологією EQ у своєму звичному стилі: максимально реалістичні рендери до офіційної прем’єри, різні ракурси, варіативні фони та сцени як у статиці, так і в русі.
Втім, особливу увагу привернув кадр, де віртуальний Mercedes-Benz C-Class з технологією EQ стоїть поруч із цифровою версією нового седана BMW i3. Саме це зображення викликало справжній вибух у коментарях: користувачі активно сперечаються, обираючи фаворита, тоді як інші однаково критично ставляться до обох моделей.
Очевидно, що і Mercedes-Benz, і BMW пропонують доволі сміливі дизайнерські рішення для своїх новинок, хоча жоден із варіантів не отримує однозначного схвалення чи критики. Зрештою, дизайн – річ суб’єктивна, тож вирішальну роль можуть відіграти технічні характеристики.
Втім, і тут усе не так однозначно: BMW i3 та майбутній електричний Mercedes C-Class, ймовірно, підуть шляхом iX3 та GLC EV, отримавши нову 800-вольтову архітектуру та продуктивні двомоторні установки. Це робить їх серйозними конкурентами не лише для Tesla, а й для стрімко зростаючих китайських брендів. Тож яке ваше рішення – який із цих двох електроседанів ви б обрали?
