Кожен новий автомобіль, що виходить на ринок, проходить тривалий етап випробувань, аби забезпечити його стабільну роботу в різних країнах і за різних умов. Виробники також мають враховувати, у скількох регіонах продаватиметься модель, адже це напряму впливає на кількість процедур гомологації, які необхідно пройти відповідно до місцевих вимог.
Компанія Skoda детально пояснила, як відбувається процес омологації в Європі. Автомобілі бренду повинні відповідати нормам безпеки, екологічним стандартам і понад шістдесяти міжнародним та європейським регуляторним вимогам. Точна кількість залежить від типу силової установки – бензинової, дизельної, гібридної чи електричної, а також від кількості систем допомоги водієві
Регуляторний процес запуску нового автомобіля Крім технічних випробувань, виробник має обрати незалежну сертифікаційну лабораторію, яка має дозвіл у Європі, наприклад DEKRA. Це тривалий процес, який відбувається паралельно з розробкою прототипів, часто ще у замаскованому вигляді. У ньому також беруть участь постачальники, які створюють окремі компоненти за технічними вимогами бренду – наприклад,
елементи освітлення або інші системи автомобіля. Після затвердження деталі проходять окрему сертифікацію.
Далі компонент встановлюється в автомобіль, і проводиться ще одна перевірка – так звана системна омологація. Вона підтверджує коректну роботу елемента у складі транспортного засобу. Подібні процедури застосовуються приблизно до пів сотні різних систем – від фар і скла до ременів безпеки та шин.
Тести, сертифікація та документиПроцес омологації також включає краш-тести та випробування на викиди, які є завершальним етапом перед отриманням повного схвалення типу транспортного засобу в ЄС. Підсумковий сертифікат може складатися з понад 200 сторінок, а дані щодо викидів займають ще більший обсяг документації.
Навіть оновлення моделі, наприклад рестайлінг, у більшості випадків не вимагає повного проходження процесу з нуля. Однак у випадку змін, що впливають на технічні характеристики, можуть знадобитися додаткові перевірки.
Оновлення моделей і постійні зміни 1 з 2
Згідно з європейськими нормами, кожен серійний автомобіль отримує Сертифікат відповідності ЄС, який підтверджує його відповідність стандартам і необхідний для реєстрації.
Життєвий цикл моделі зазвичай триває від п’яти до семи років, тому навіть оновлення чи фейсліфтинг мають проходити часткову омологацію. Škoda також регулярно вносить технічні зміни до своїх моделей – зазвичай двічі на рік. Якщо зміни впливають на сертифікацію, відповідні допуски оновлюються.
Додавання нової комплектації не потребує повної повторної сертифікації, якщо силові агрегати залишаються тими самими. Але у разі появи нового двигуна обов’язково проводяться повторні випробування викидів і шуму. Якщо ж це найпотужніша версія в лінійці, можуть додатково вимагатися краш-тести та перевірка гальмівної системи.
Усе це відбувається паралельно з розробкою та тестуванням прототипів, що пояснює, чому фінальна конфігурація автомобіля іноді формується вже ближче до моменту запуску у виробництво.
