У керівництві німецького автогіганта Volkswagen панує неабияка знервованість. Масштабна криза, яка сьогодні накрила всю автомобільну промисловість Німеччини, виявилася настільки глибокою, що ставить під сумнів виживання найбільших гравців ринку.
Топменеджери б’ють на сполохЗа інформацією німецького журналу Der Spiegel, результати нещодавнього внутрішнього анонімного опитування ради директорів Volkswagen показали вкрай песимістичну картину:
- Шестеро з дев’яти членів правління назвали нинішню ситуацію в концерні загрозою для його подальшого існування.
- Троє інших охарактеризували стан справ як напружений.
- Жоден із керівників не обрав варіант відповіді «некритична ситуація».
Втеча інвесторів та колапс постачальниківПроте проблеми охопили не лише самих автовиробників. Від кризи дедалі більше страждають їхні постачальники — підприємства,
що виготовляють електроніку, деталі та комплектуючі як для електрокарів, так і для автомобілів із традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Від їхньої стабільної роботи критично залежать такі гіганти, як Volkswagen, BMW та Mercedes-Benz.
Опитування Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA), проведене в травні серед 116 компаній, продемонструвало невтішну статистику:
- Майже третина постачальників очікує подальшого погіршення ситуації протягом наступних 12 місяців (хоча ще у січні таких було 23%).
- Близько двох третин компаній наразі відкладають, скасовують або переносять свої інвестиції з Німеччини до інших країн — найчастіше до Азії, Північної Америки або інших держав ЄС.
- Понад половина підприємств у Німеччині вже звільняє працівників, і лише 3% готові наймати новий персонал.
Ситуацію додатково ускладнює надзвичайно дорогий перехід на електромобільність та жорстка конкуренція з боку азійських виробників. До того ж своє слово сказала геополітика: через напруженість на Близькому Сході 46% опитаних фірм гостро відчувають зростання цін на пальне, енергоносії та базові компоненти.
💶
Головні економічні новини та аналітика!
Щоб розуміти, що відбувається зі світовими ринками та як це вплине на нас, підписуйтесь на наш Telegram-канал та сторінку у Facebook.