Влітку автомобіль, залишений навіть на короткий час під відкритим сонцем, може нагріватися до критичних температур. Поверхня кузова нерідко розпечена настільки, що до неї важко торкнутися рукою. Саме в цей момент багато водіїв припускаються помилки, яка згодом може обернутися дорогим поліруванням або навіть відновленням лакофарбового покриття.
Дійсно, коли стовпчики термометрів упевнено перетинають позначку +35°C у затінку, а асфальт на дорогах починає буквально плавитися, на мийках самообслуговування по всій країні спостерігається одна й та сама стабільна, але вкрай небезпечна картина. Українці, намагаючись рятувати своїх залізних коней від пилу, припускаються грубої помилки на автомийках самообслуговування.
Видання Тoday.ua вирішило нагадати, що нанесення активної хімії на розпечений під палким сонцем автомобіль - це найкоротший шлях до знищення лакофарбового покриття.
Чому не можна наносити очищуючу піну на гарячий кузов У літню спеку кузов автомобіля може нагріватися до +60…+80°C, навіть якщо температура повітря становить лише +30…+35°C.
За таких умов активна піна та інша автомобільна хімія починають висихати практично миттєво,
не встигаючи розчинити дорожній бруд, пил, залишки комах і маслянисті забруднення. У результаті концентровані хімічні компоненти можуть залишати на лакофарбовому покритті матові плями або білі розводи.
Фахівці попереджають, що якщо засіб пересохне на поверхні, його найчастіше вже неможливо повністю змити звичайною водою - для відновлення блиску доведеться використовувати абразивне або професійне полірування, а в окремих випадках навіть проводити локальне відновлення захисного лакового шару.
Особливо небезпечно наносити піну на автомобілі темних кольорів, адже вони нагріваються значно швидше.
Як правильно мити автомобіль у спеку: покрокова інструкціяАвтоексперти рекомендують простий алгоритм, який допоможе не лише якісно вимити автомобіль, а й захистити лакофарбове покриття.
Крок 1. Охолодіть кузовПеред нанесенням будь-якої автохімії автомобіль необхідно охолодити звичайною холодною водою. Особливу увагу варто приділити лобовому склу. Воду краще подавати у режимі дрібного розпилення, щоб уникнути різкого перепаду температур. Такий підхід дозволяє:
- знизити температуру кузова;
- змити верхній шар пилу;
- підготувати поверхню до роботи піни.
Крок 2. Нанесення активної піниКоли автомобіль охолов, можна переходити до нанесення піни. Ще б пак, на прохолодному кузові вона працює так, як задумав виробник: розчиняє дорожній бруд, залишки комах, мастило та інші забруднення. Важливо не поспішати і дати засобу кілька хвилин подіяти.
Крок 3. Ретельно змийте автохіміюПісля роботи піни її потрібно повністю змити чистою водою. Будь-які залишки автохімії, особливо влітку, небажані, адже під дією сонця вони можуть негативно впливати на покриття.
Крок 4. Не ігноруйте віскБагато водіїв пропускають цей етап, хоча саме влітку він є одним із найважливіших. Справа в тому, що воскове покриття створює захисний шар, надає кузову глибокого блиску, полегшує наступні миття, зменшує налипання пилу, а також частково захищає лак від ультрафіолетового випромінювання.
Крок 5. Завершіть миття осмосомФінальне ополіскування демінералізованою (осмотичною) водою дозволяє уникнути білих плям після висихання автомобіля. Особливо це актуально в регіонах із жорсткою водою.
Чому варто використовувати мікрофібру, а не старі ганчіркиПісля миття експерти рекомендують не залишати автомобіль висихати природним способом,
а швидко протерти кузов чистою мікрофіброю, щоб автомобіль виглядав як після професійного дітейлінгу.
Якісна мікрофібра:
- швидко прибирає залишки води;
- не дряпає лак;
- не залишає ворсу;
- допомагає отримати глибокий блиск.
Нагадаємо, що на більшості українських автомийок самообслуговування повний цикл із використанням усіх необхідних програм - вода, піна, ополіскування, віск та осмос - зазвичай обходиться приблизно у 80-100 гривень, залежно від тарифів конкретної мийки та розміру автомобіля.
При цьому правильна послідовність дій дозволяє не лише заощадити кошти на дорогому поліруванні, а й продовжити термін служби лакофарбового покриття.
До слова, на Хмельниччині перекинувся автобус, який віз близько 50 українських дітей на відпочинок до Болгарії, де вони мали хоча б на деякий час відпочити від війни.
