Усиление российских атак на порты Большой Одессы уже значительно влияет на украинскую логистику. Из-за опасности и перебоев в работе морской инфраструктуры экспортеры и импортеры начали массово переориентировать грузы на автомобильный транспорт. Сухопутные пункты пропуска оказались не готовыми к такому резкому увеличению потока машин.
По состоянию на 6 августа в очередях перед 38 пунктами пропуска на границе Украины с пятью соседними государствами находились 4948 грузовиков. На отдельных направлениях водителям приходится ждать пересечения границы более 6 суток.
Об этом сообщила Ассоциация международных экспедиторов Украины.
Основная нагрузка на польском направленииСамая сложная ситуация возникла на границе с Польшей. Там сосредоточилось 4306 грузовых автомобилей, что составляет почти 87% от общей очереди.
Больше всего машин накопилось перед пунктом пропуска "Ягодин - Дорогуськ". В очереди находятся 1357 грузовиков массой более 7,5 тонн. Ориентировочное время ожидания на пересечение границы достигло 6 суток и 11 часов.
Значительная нагрузка фиксируется и перед пунктом "Шегини - Медика".
На выезд ожидают 492 пустых грузовика массой более 3,5 тонн. При нынешних темпах оформления им придётся простоять около четырёх суток и 18 часов.
Отдельно в очереди находятся 374 загруженных автомобиля массой более 7,5 тонн. Для них прогнозируемое время ожидания составляет 4 суток и 9 часов.
Очереди возникли также на границе с РумыниейНа пункте пропуска "Орловка - Исакча", который соединяет Украину с Румынией, накопилось 308 грузовиков массой более 3,5 тонн. Ожидаемое время прохождения границы составляет 2 суток и 16 часов.
Сложной остаётся ситуация и на польском пункте "Рава-Русская - Хребенне". Там в очереди находятся 430 грузовиков массой более 7,5 тонн. Водителям прогнозируют ожидание продолжительностью около 2 суток и 14 часов.
Причины заторов на границеРоссийские войска регулярно атакуют портовую инфраструктуру Одесской области, гражданские суда и морской коридор. Это замедлило морские перевозки и вынудило часть бизнеса искать альтернативные маршруты.
Значительное количество грузов перенаправлено на автомобильные дороги. Однако пропускная способность наземных переходов ограничена, поэтому они не могут быстро оформить поток, который ранее обслуживали морские порты.
Длительные простои создают дополнительные расходы для перевозчиков и владельцев грузов. Они могут повлиять на конечную стоимость доставки, сроки выполнения контрактов и цены на отдельные товары.
Актуальную информацию о количестве машин и приблизительном времени ожидания можно проверить в государственной системе "еЧерга" здесь.
Напомним, покупки на Temu и AliExpress могут подорожать: Кабмин хочет обложить НДС посылки из-за границы до 150 евро.
