Сьогодні автобусні перевезення для українців стали не просто альтернативою залізниці, а одним із ключових способів подорожувати країною та за кордон. На тлі постійних змін маршрутів, затримок поїздів та безпекових обмежень автобуси часто залишаються найбільш доступним і гнучким варіантом для поїздки. Лише актуальна інформація Укрзалізниці свідчить, що окремі пасажирські рейси можуть затримуватися на кілька годин. Особливо це стосується міжнародних поїздок.
Для багатьох українців автобус став звичним способом дістатися до Польщі, Німеччини, Чехії та інших європейських країн. Але разом із популярністю автобусних перевезень виникають і проблемні ситуації. Одна з них – пасажир виходить на зупинці, відходить буквально на кілька хвилин, повертається, а автобуса вже немає. Іноді разом із ним у салоні залишаються особисті речі та багаж.
Що робити людині в такій ситуації? Хто має оплачувати новий квиток, таксі чи інші вимушені витрати? Чи зобов’язаний водій перевіряти, чи всі пасажири повернулися до автобуса, перш ніж продовжити рух? І головне – чи завжди така ситуація означає,
що перевізник порушив права пасажира? «Судово-юридична газета» розбиралася, що з цього приводу говорить закон, які обов’язки покладаються на водія та перевізника і коли пасажир може вимагати відшкодування своїх витрат.
Квиток створює для перевізника конкретний обов’язок
Перш ніж розбиратися, хто винен у ситуації із залишеним пасажиром, потрібно визначити, які саме правовідносини між ними виникають.
Користуючись громадським автомобільним транспортом і сплачуючи вартість даної послуги, пасажири мають всі права, визначені статтею 4 Закону України «Про захист прав споживачів».
Відповідно до частини першої статті 910 Цивільного кодексу України, за договором перевезення пасажира перевізник зобов’язується перевезти пасажира до пункту призначення, а якщо людина здала багаж – також доставити його до пункту призначення та видати уповноваженій особі.
У свою чергу, пасажир зобов’язаний сплатити встановлену плату за проїзд і, якщо здає багаж, – за його перевезення. Укладення такого договору підтверджується видачею квитка або електронного квитка, а у випадку багажу – багажної квитанції (ч.
2 ст. 910 ЦК України).
Тобто квиток – це не просто доказ того, що людина заплатила гроші. Він підтверджує виникнення договірних відносин, у межах яких перевізник взяв на себе конкретне зобов’язання – доставити пасажира до пункту призначення. Тому ситуація, коли автобус залишає пасажира посеред маршруту, потенційно може бути порушенням договору перевезення
Але пасажир також має свої обов’язки. Закон не покладає всі обов’язки виключно на перевізника. Стаття 41 Закону України «Про автомобільний транспорт» визначає основні права та обов’язки пасажира і перевізника під час пасажирських перевезень Пасажир, зокрема, має право на безпечне і якісне перевезення, отримання інформації про умови поїздки, а також на відшкодування збитків у випадках, передбачених законодавством. Водночас він зобов’язаний виконувати вимоги правил надання послуг та правил користування пасажирським автомобільним транспортом.
А стаття 40 цього ж Закону надає водієві автобуса право вимагати від пасажирів виконання їхніх обов’язків. Водночас пасажир має враховувати оголошену водієм тривалість зупинки та вчасно повернутись до автобусу.
Прямої норми, яка б окремо зобов’язувала пасажира контролювати час зупинки, Правила № 176 «Про затвердження Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту» не містять, однак дотримання пасажиром перевезення має значення для оцінки того, хто відповідає за ситуацію, якщо автобус поїхав без нього.
Чи повинен водій перераховувати пасажирів після кожної зупинки
Прямої загальної норми, яка зобов’язувала б водія після кожної зупинки перераховувати всіх пасажирів перед відправленням автобуса, закон не встановлює. Проте стаття 40 Закону «Про автомобільний транспорт» покладає на водія автобуса конкретні обов’язки виконувати правила надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, дотримуватися визначеного маршруту та розкладу руху, а також виконувати інші передбачені законом вимоги.
Правила №176 затверджені Кабміном, передбачають, зокрема, що водій має оголошувати назву зупинки та тривалість стоянки Тобто пасажир має отримати можливість зрозуміти, скільки часу автобус стоятиме і коли відправиться далі.
Тому сама по собі відсутність перевірки кожного крісла перед відправленням ще не означає автоматичної вини водія.
І це вже підтверджує свіжа судова практика.
Суд у 2026 році відмовив пасажирці, яку автобус залишив на зупинці
Київський районний суд Одеси розглянув справу №947/4401/26 У травні 2026 року пасажирка їхала автобусом із Вроцлава до Одеси. Під час поїздки автобус зупинився у Хмельницькому приблизно на 10 хвилин. Жінка вийшла до туалету, але повернулася вже після завершення оголошеної стоянки. Автобус на той момент поїхав, а у салоні залишилися її речі.
Жінка намагалася вирішити проблему через перевізника, а також розглядала можливість наздогнати автобус на таксі. У результаті вона придбала інший квиток, щоб продовжити подорож, і звернулася до суду з вимогою стягнути 5,7 тисяч гривень матеріальної та 20 тисяч гривень моральної шкоди.
В результаті суд у задоволенні позову відмовив. Було встановлено, що пасажирка знала про тривалість стоянки, але повернулася до автобуса вже після її завершення Суд також зазначив, що чинне законодавство не встановлює обов’язку водія після закінчення оголошеного часу стоянки перевіряти наявність кожного пасажира та чекати тих, хто не повернувся вчасно.
Тобто сам факт того, що автобус поїхав без людини, ще не означає, що перевізник порушив закон. У цій конкретній справі суд пов’язав залишення пасажирки з її власним запізненням.
Інша ситуація виникає, коли автобус поїхав раніше. У такому випадку пасажир має значно сильнішу позицію. Адже стаття 40 Закону «Про автомобільний транспорт» прямо зобов’язує водія дотримуватися визначеного маршруту та розкладу руху автобуса А перевізник – відповідає за належне виконання договору перевезення.
Тому якщо людина може довести, що повернулася до автобуса вчасно, а транспорт поїхав раніше встановленого часу, питання відповідальності перевізника стає цілком реальним.
Хто відповідає: водій чи компанія
Для пасажира важливо розуміти ще одну річ: якщо автобус належить транспортній компанії, претензія зазвичай має бути адресована перевізнику з яким укладено договір перевезення. Саме перевізник є стороною договору з пасажиром. Водій у такому випадку є працівником або особою, яка здійснює перевезення.
Закон «Про автомобільний транспорт» окремо визначає обов’язки автомобільного перевізника та водія автобуса (статті 40–41).
Тому першу претензію варто направляти саме перевізнику, вказаному у квитку або іншому проїзному документі.
Що буде з багажем, якщо автобус поїхав
Навіть якщо пасажир відстав від автобуса, його багаж не повинен просто зникнути разом із транспортом. Правила №176 передбачають обов’язки водія щодо збереження багажу пасажира який відстав від автобуса на шляху прямування. Це означає, що пасажир може вимагати від перевізника інформацію про те, де перебувають його речі та як він може їх отримати.
Тому в такій ситуації не варто чекати, поки автобус доїде до кінцевої станції. Потрібно одразу зв’язатися з перевізником і зафіксувати факт залишення багажу Особливо це важливо, якщо у валізі документи, ліки, техніка або інші речі, без яких пасажир не може нормально продовжити поїздку.
Чи можна стягнути гроші за новий квиток і таксі
Стаття 22 Цивільного кодексу України визначає збитки як, зокрема, втрати, яких особа зазнала у зв’язку зі знищенням або пошкодженням її майна, а також витрати, які вона зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права. А відповідно до статті 623 ЦК України боржник,
який порушив зобов’язання, має відшкодувати завдані цим збитки.
Тому, якщо саме через порушення перевізника пасажиру довелося купити новий квиток, оплатити таксі або понести інші необхідні витрати, він може ставити питання про їх компенсацію.
Але потрібно довести кілька речей:
- по-перше, що перевізник порушив свої обов’язки;
по-друге, що через це пасажир поніс конкретні витрати; - по-третє, що між порушенням та витратами є прямий причинний зв’язок.
Крім того, пасажир може вимагати відшкодування моральної шкоди. Стаття 23 Цивільного кодексу України передбачає право особи на відшкодування моральної шкоди, завданої внаслідок порушення її прав. Але потрібно довести саме порушення права та обставини, які спричинили моральні страждання.
У справі №947/4401/26 пасажирка вимагала 20 тисяч гривень моральної шкоди, однак суд не знайшов підстав для її стягнення, оскільки дійшов висновку, що саме вона не повернулася до автобуса в межах оголошеного часу стоянки.
Що робити пасажиру одразу після того, як автобус поїхав
Якщо людина впевнена, що автобус залишив її неправомірно, потрібно діяти одразу.
- Зберегти квиток. Потрібен квиток або електронне підтвердження бронювання. З нього має бути зрозуміло, який саме рейс здійснювався, хто перевізник, дата, час та маршрут.
- Зафіксувати час. Сфотографувати час на телефоні, табло автостанції, місце зупинки. Якщо є свідки – записати їхні контакти. Особливо важливо встановити, коли саме автобус мав відправитися і коли фактично поїхав.
- Одразу написати або зателефонувати перевізнику. У повідомленні вказати номер рейсу, місце, час та обставини. Якщо в автобусі залишився багаж – окремо вимагати його збереження та повернення.
- Зберегти всі витрати. Якщо довелося купувати новий квиток, їхати таксі, ночувати в готелі або користуватися іншим транспортом потрібно зберігати всі чеки. Без них довести розмір матеріальної шкоди буде значно складніше.
- Подати офіційну претензію. У претензії варто чітко описати ситуацію, зазначити, яке саме порушення допустив перевізник, та сформулювати вимогу – наприклад, компенсувати конкретні витрати.
- За необхідності звернутися до Укртрансбезпеки. Державний контроль за дотриманням правил автомобільних перевезень здійснюється, зокрема, Укртрансбезпекою. Споживач має право звернутися із заявою до територіального органу відомства. Це передбачено пунктом 10 Правил №176.
22 Закону України «Про захист прав споживачів».
Варто зауважити, що звернення до контролюючого органу та вимога про компенсацію збитків – різні речі. Тому навіть якщо пасажир подає скаргу на перевізника, це не замінює претензію щодо відшкодування конкретних витрат.
Що доведеться доводити, якщо справа дійде до суду
У подібному спорі суду важливо встановити не лише сам факт того, що автобус поїхав без пасажира. Головне питання – чому це сталося.
Пасажиру бажано довести:
- що він мав квиток на конкретний рейс;
- що перевізник мав доставити його до пункту призначення;
- де саме пасажир вийшов;
- який час стоянки оголосив водій;
- які саме витрати виникли через ситуацію;
- коли пасажир повернувся;
- коли автобус фактично поїхав;
- чи дотримався водій оголошеного часу;
- чим ці витрати підтверджуються.
Тому універсальної відповіді на питання про те, хто все таки винен, не має. Якщо пасажир знав, що стоянка триватиме 10 хвилин, але повернувся через 12 хвилин, а автобус поїхав у межах оголошеного часу, позиція перевізника буде значно сильнішою. Саме такий підхід продемонстрував Київський районний суд Одеси у справі №947/4401/26.
Але якщо пасажир повернувся вчасно, а автобус поїхав раніше, водій не дотримався оголошеного часу стоянки або інших умов перевезення, відповідальність може бути покладена вже на перевізника.
Тому пасажирам слід фіксувати конкретне порушення – час стоянки, час повернення, фактичний час відправлення та наслідки для пасажира. Зрештою, саме ці кілька хвилин можуть визначити, хто має оплачувати новий квиток – сам пасажир чи перевізник.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал t.me/suduaта на Google Новини SUD.UA, а також на наш VIBER та WhatsApp, сторінку у Facebook, в Instagram та в Х, щоб бути в курсі найважливіших подій.
