Італійська компанія AC Motorsport разом із Michelotto представила Gruppo 4 Tributo — сучасний спорткар, натхнений ралійними Ferrari 308. Автомобіль важить менше 2100 фунтів, тобто приблизно 950 кг, і має майже 400 к.с. За сучасними мірками цифра потужності не виглядає фантастичною, але співвідношення маси та віддачі робить машину дуже серйозною.
Новинка цікава саме філософією. У час, коли електричні гіперкари легко перевищують 1000 к.с., Michelotto робить ставку на мінімальну масу, атмосферний характер і механічні відчуття. Це зовсім інший шлях до швидкості.
Ferrari 308 має важливу гоночну історіюМодель найчастіше асоціюють із дорожнім спорткаром 1970–1980-х років, але спеціально підготовлені версії брали участь у ралі. Michelotto має історичний зв’язок із такими автомобілями, тому новий проєкт не є випадковою стилізацією.
Сучасна машина використовує знайомі клиноподібні пропорції та характерні елементи кузова. Водночас деталі перероблені під сучасну аеродинаміку і техніку. Це не пряма копія старої Ferrari.
Маса є головною характеристикою950 кг сьогодні є надзвичайно низьким показником для дорожнього спорткара.
Навіть компактні хетчбеки часто важать 1300–1500 кг, а електромобілі легко перевищують дві тонни. Легка машина потребує менше потужності для тієї самої динаміки.
Низька маса також покращує гальмування та керованість. Шини й гальма працюють із меншим навантаженням, а зміна напрямку відбувається швидше. Саме тому хороший легкий спорткар може бути цікавішим за значно потужнішу важку машину.
Майже 400 к.с. тут більш ніж достатньоПри масі менш ніж тонна така потужність дає співвідношення, близьке до сучасних суперкарів. Водієві не потрібно 1000 к.с., щоб отримувати дуже високу швидкість. Навпаки, більш помірна віддача робить машину придатнішою для використання на звичайній дорозі.
Особливо важливо, як саме двигун передає потужність. Проєкт орієнтується на класичні відчуття, а не лише на абсолютний час розгону. Саме ця різниця приваблює ентузіастів.
Сучасні матеріали дозволяють повернути стару легкістьКласичний автомобіль був легким частково тому, що мав мало обладнання та прості вимоги безпеки. Сьогодні повторити це значно складніше. Карбон та інші дорогі матеріали допомагають зменшити масу без повної відмови від сучасної жорсткості.
Саме тому такі проєкти коштують дорого. Малий тираж не дозволяє розподілити витрати, а ручна робота додає ще більше вартості. Проте клієнт купує унікальність, а не раціональний транспорт.
Рестомоди перетворилися на окрему індустріюSinger зробив знаменитими переосмислені Porsche 911, а тепер десятки компаній створюють сучасні версії класичних моделей. Покупці хочуть старий дизайн без старих гальм, електрики та ненадійності. Саме цю нішу займає Michelotto.
Успіх таких машин показує втому частини ентузіастів від надмірної цифровізації. Вони готові платити дуже великі гроші за фізичні кнопки, легкий кузов і традиційний двигун. У цьому сенсі ретро-проєкт є реакцією на сучасний автомобільний ринок.
Gruppo 4 Tributo нагадує про інший шлях розвиткуАвтомобільна індустрія часто подає більшу потужність як автоматичний прогрес. Проте легкість може бути не менш ефективним інструментом. Машина з 400 к.с. і масою менш ніж тонна здатна дати більше емоцій, ніж двотонний EV із удвічі більшою віддачею.
Саме тому проєкт Michelotto цікавий навіть без рекордних цифр. Він показує, що майбутнє спортивних машин може існувати не лише у напрямку збільшення батарей, потужності та електроніки.
Запись Італійці створили сучасний спорткар у стилі Ferrari 308 (ФОТО) впервые опубликована на сайте .
