Передчасна заміна літніх шин на зимові може прискорити зношування гуми та погіршити керованість автомобіля. За теплої погоди зимові покришки швидше стираються, можуть збільшувати гальмівний шлях і спричиняти додаткові витрати пального.
Про це пише MMR.
Зимові шини розроблені для експлуатації за низьких температур. Завдяки спеціальному складу гумової суміші вони зберігають еластичність у холодну погоду та забезпечують необхідне зчеплення з дорожнім покриттям.
Однак за температури +10…+15°C властивості такої гуми можуть ставати недоліком. На теплому асфальті зимові покришки надмірно розм'якшуються, через що протектор зношується швидше.
За наведеними оцінками, регулярне використання зимових шин у теплу погоду може скоротити їхній ресурс на 20–30%. Якщо за належних умов якісний комплект здатний прослужити три-чотири сезони, передчасне перевзування може помітно зменшити цей термін.
Додатковою проблемою стає нерівномірне зношування протектора. Через це шини можуть втрачати свої робочі характеристики ще до завершення очікуваного строку експлуатації.
Ще один ризик — збільшення гальмівного шляху.
Зимові покришки мають м'якшу гумову суміш та особливу конструкцію протектора, які найкраще працюють за холодної погоди.
На теплому сухому або мокрому асфальті вони можуть поступатися літнім шинам за ефективністю гальмування. За окремими оцінками, різниця в довжині гальмівного шляху може становити 10–15%.
Водночас ці показники не є однаковими для всіх автомобілів. Вони залежать від конкретної моделі шин, температури повітря, стану дорожнього покриття та інших умов руху.
Особливу увагу фахівці радять приділяти поведінці автомобіля під час дощу. Зимові шини мають численні ламелі та канавки, розраховані насамперед на сніг і холодне дорожнє покриття.
На теплому мокрому асфальті така конструкція не завжди забезпечує настільки ж ефективне зчеплення, як якісні літні покришки. При цьому стійкість до аквапланування залежить від глибини протектора, його малюнка та швидкості автомобіля.
Передчасне перевзування може також збільшити витрати пального. М'яка гума та особливості зимового протектора здатні підвищувати опір коченню, через що двигуну потрібно більше енергії для підтримання швидкості.
За наведеними оцінками, додаткові витрати пального можуть становити 3–7%. Однак фактична різниця залежить від характеристик шин, автомобіля та умов експлуатації.
Використання зимових покришок у невідповідних погодних умовах може впливати й на керованість. Особливо помітними відмінності можуть бути під час різкого маневрування або екстреного гальмування.
При цьому саме по собі використання зимової гуми в теплу погоду не означає автоматичної вини водія у дорожньо-транспортній пригоді. Так само воно не є безумовною підставою для відмови страхової компанії у виплаті компенсації.
Фахівці рекомендують обирати час заміни шин не лише за календарем, а й за фактичними погодними умовами. Поширений орієнтир для переходу на зимові покришки — стійке зниження середньодобової температури приблизно до +7°C.
Однак чекати саме цієї позначки не завжди доцільно. Якщо синоптики прогнозують найближчими днями заморозки, сніг або ожеледицю, відкладати встановлення зимових шин небезпечно.
Під час вибору часу для перевзування також потрібно враховувати особливості погоди в конкретному регіоні та рекомендації виробника покришок. Стійке похолодання, ризик нічних заморозків і прогнозовані опади є важливими чинниками для ухвалення рішення.
