Вартість заряджання електромобіля в Європі відрізняється більш ніж утричі залежно від країни. Найдешевше заряджати машину вдома в Угорщині, де річні витрати становлять близько 338 євро, тоді як в Ірландії за такий самий пробіг доведеться заплатити приблизно 1150 євро.
Про це пише BeVolt.
Власники електромобілів у різних країнах Європейського Союзу витрачають зовсім різні суми на заряджання своїх машин. Головна причина — тарифи на електроенергію, які можуть відрізнятися в кілька разів навіть між сусідніми державами.
Для порівняння взяли електромобіль із середнім споживанням 18 кВт·год на 100 кілометрів. З урахуванням 10% втрат електроенергії під час домашнього заряджання фактичне споживання з мережі становить 19,8 кВт·год на кожні 100 кілометрів пробігу.
У Франції за середнього тарифу 0,2485 євро за кВт·год заряджання такого автомобіля коштує приблизно 4,92 євро на 100 кілометрів. Якщо водій проїжджає 15 тисяч кілометрів на рік, витрати на електроенергію становитимуть близько 738 євро.
У Німеччині експлуатація аналогічного електромобіля обходиться значно дорожче.
За кожні 100 кілометрів власник витрачає приблизно 7,16 євро, а за річного пробігу 15 тисяч кілометрів — близько 1075 євро.
Різниця між Францією та Німеччиною становить 337 євро на рік. При цьому йдеться про однакові автомобілі, однаковий пробіг і заряджання від домашньої електромережі.
У Бельгії річні витрати на електроенергію для такого електромобіля становлять приблизно 1062 євро. В Італії водіям доведеться витратити близько 933 євро, а в Іспанії — 745 євро.
Найдорожчою країною Євросоюзу для домашнього заряджання електромобілів виявилася Ірландія. Середня вартість електроенергії тут становить 0,3871 євро за кВт·год, що відповідає приблизно 1150 євро витрат на рік за пробігу 15 тисяч кілометрів.
На протилежному кінці рейтингу опинилася Угорщина, де середній тариф становить лише 0,1139 євро за кВт·год. За аналогічних умов власник електромобіля витратить приблизно 338 євро на рік.
Отже, різниця між найдорожчою та найдешевшою країнами перевищує 800 євро за однакового річного пробігу. При цьому розрахунки враховують лише електроенергію, необхідну для заряджання,
без інших витрат на експлуатацію автомобіля.
Однак на громадських станціях швидкого заряджання ситуація суттєво відрізняється. Тарифи там часто значно вищі за побутові, тому вартість поїздки може зрости майже вдвічі.
Наприклад, у мережі швидкісних зарядних станцій Ionity у Франції тариф без передплати становить 0,55 євро за кВт·год. Для електромобіля зі споживанням 18 кВт·год на 100 кілометрів це означає витрати близько 9,90 євро на таку відстань.
У Німеччині заряджання в тій самій мережі коштує 0,72 євро за кВт·год. Відповідно, подолання 100 кілометрів обійдеться приблизно у 12,96 євро.
Фактична вартість заряджання на громадських станціях також залежить від їхньої потужності, розташування, способу оплати та наявності абонемента. Тому навіть у межах однієї країни ціна електроенергії для електромобілістів може суттєво відрізнятися.
