Модель Evoque допомогла Land Rover продавати понад 140 000 автомобілів щорічно, але Evoque, як і Velar, будуть зняті з виробництва у 2027 році.
Як Evoque з переднім розташуванням циліндрів, так і Velar з заднім розташуванням циліндрів мають залишити модельний ряд до кінця 2027 року без прямих наступників на горизонті, що завершить етап, в якому орієнтована на розкіш марка приваблювала клієнтів, які не могли виправдати витрати грошей на Range Rover Sport або Range Rover, пише AutoEvolution.
Замість того, щоб замінити ці моделі, Jaguar Land Rover просуває Range Rover у вищий сегмент ринку, дозволяючи лінійкам Defender та Discovery обслуговувати меншу кількість клієнтів. Мартін Лімперт, керуючий директор Range Rover, розповів, що надання Defender та Discovery чіткіших позицій на ринку практично вирішило долю Evoque та Velar.
Це рішення є результатом реорганізації брендового пакета групи, головною метою якої є диференціація. Якщо оглянути цю позицію, легко зрозуміти бізнес-розрахунок, що стоїть за цим рішенням. Jaguar Land Rover хоче, щоб Range Rover продовжував приносити гроші,
зосереджуючись на дорогих автомобілях з більшою рентабельністю, замість того, щоб розширювати бренд, щоб залучити більше клієнтів.
Читайте також:
На платформі Chery. Land Rover випустить Freelander у форматі гібрида Бренди Defender та Discovery подбають про цих клієнтів. Однак Evoque є досить цікавою жертвою, оскільки ця модель сама по собі вивела Range Rover на абсолютно нові висоти. На піку свого розвитку Evoque допоміг Land Rover продати понад 434 000 одиниць по всьому світу, причому на Evoque припадало понад третину світових поставок.
Щоб зрозуміти, наскільки великим був Evoque десять років тому, треба згадати, що заводу в Хейлвуді довелося перейти на 24-годинний графік виробництва, щоб задовольнити попит. Його характерний стиль, компактні розміри та привабливі значки зробили його хітом серед людей, які завжди хотіли приєднатися до клубу Range Rover, не маючи розмірів та витрат на більші моделі, такі як Sport.
Velar з’явився як більша та дорожча альтернатива. Навіть динамічніша за Evoque з точки зору стилю, модель із заднім розташуванням сидінь так і не досягла комерційних висот молодшого брата.
Її річні продажі склали приблизно половину продажів її побратима. Роздрібні ціни цих моделей у Великій Британії становлять 44 855 та 56 740 фунтів стерлінгів, і жодна з цих стартових цін не відповідає напрямку, в якому хоче рухатися RR.
Читайте також:
Свято британської розкоші: Range Rover представляє ексклюзивні версії автомобілів, натхненні найвпливовішими районами Лондона Зовсім новий GT, орієнтований на дорожні автомобілі, який, як очікується, з’явиться у дилерів у 2027 році, — це дорожній Range Rover, ціна якого, як очікується, складе близько 90 000 фунтів стерлінгів. Це перша модель Jaguar Land Rover, що використовує електрифіковану модульну архітектуру, і JLR збиратиме її на заводі, де виробляється попередній Evoque.
Раніше NV Авто писав, що наприкінці вересня Land Rover представила електричний Range Rover Sport із запасом ходу 609 км. Новий Range Rover Sport Electric поєднує фірмовий дизайн, високі технічні характеристики та екологічність.
Візуально новинка майже не відрізняється від модифікацій із двигунами внутрішнього згоряння, зберігаючи елегантний і статусний дизайн, звичний для шанувальників бренду. Проте під знайомим кузовом ховається принципово інша технічна «начинка».
Читайте також:
Конкурент BMW X6. Бренд Range Rover представив електричне крос-купе GT
