Tesla Model Y продовжує утримувати статус одного з наймасовіших електрокросоверів на ринку США — у 2026 році американські водії придбали вже понад 250 тисяч екземплярів. Попри загальний успіх, бестселер має чимало нарікань, і чи не найгучніші дискусії точаться навколо збоїв у роботі інтелектуальних склоочисників. Про це повідомляє Autoblog.
Головна причина криється в технології: на відміну від абсолютної більшості конкурентів, які покладаються на класичні дощові датчики, Tesla використовує виключно візуальні камери. Через це оптика часто хибить — безпідставно ганяє щітки по сухому склу або ігнорує інтенсивну зливу. Додатковим випробуванням для алгоритмів стають густий туман та різкі перепади світлотіні.
Користувачі скаржаться, що в автоматичному режимі пристрої розтирають дорожній пил поверхнею, тоді як під час рясних опадів темп руху залишається занадто млявим. У результаті доводиться постійно перемикати режими вручну за допомогою клавіш на кермі. Окрему хвилю обурення викликає прив’язка: активація преміального автопілота FSD автоматично активує проблемний дощовий режим без права вибору.
Щоб мінімізувати незручності, власники масово вдаються до тюнінгу — зокрема, встановлюють сторонні апаратні важелі S3XY Stalks. Ці фізичні селектори спрощують управління двірниками та допомагають оминати софтварні обмеження системи під час руху на Autopilot чи FSD.
Своєю чергою, виробник намагається латати баги оновленнями: на початку 2026 року викатили черговий апдейт із переробленим детектором опадів. Утім, чимало водіїв запевняють, що кардинальних змін не відбулося. Це живить скепсис щодо того, чи здатні суто програмні латки розв’язати проблему без впровадження окремого апаратного датчика вологи.
