Lotus готує повернення одного з найвідоміших імен британського автопрому — Esprit. Майбутній суперкар із внутрішнім індексом Type 135 отримає 4,0-літровий бензиновий V8 із подвійним турбонаддувом та електрифіковану трансмісію. Загальна потужність старших версій має перевищити 1000 к.с., що виведе новинку безпосередньо у сегмент найпотужніших Ferrari та McLaren.
Постачальник Horse Powertrain уже розкрив ключові параметри нового двигуна W40. Сам V8 повинен видавати понад 671 к.с. та близько 800 Нм крутного моменту. Це лише бензинова частина установки, тому після додавання електромотора сукупна віддача суперкара буде значно більшою.
V8 використовує схему hot-veeДва турбокомпресори розташовані між рядами циліндрів, а не зовні блока. Така схема дозволяє зробити двигун компактнішим та скоротити шлях вихлопних газів до турбін. У результаті покращується реакція на акселератор.
Для середньомоторного суперкара компактність має особливе значення. Інженерам потрібно розмістити двигун, коробку, електромотор та систему охолодження у дуже обмеженому просторі. Кожен сантиметр має вплив на компонування.
Двигун важить близько 200 кгHorse називає W40 одним із найбільш потужних відносно власної маси серійних V8. Висока питома віддача важлива для Lotus, оскільки британська марка традиційно робить ставку на низьку масу. Навіть у гібридну епоху компанія не хоче перетворювати суперкар на надважку машину.
Батарея та електричний мотор неминуче додають кілограми. Саме тому компактний двигун допомагає частково компенсувати цей недолік. Інженерам доведеться дуже уважно працювати з масою кожного компонента.
Електромотор інтегрують у восьмиступеневу коробкуHorse також постачатиме нову трансмісію з подвійним зчепленням. Вона матиме вбудований електричний мотор та розрахована на дуже високий крутний момент. Така конструкція дозволяє створити гібридну систему без окремого великого електричного модуля.
Електромотор може допомагати під час розгону та заповнювати паузу до виходу турбін на максимальний наддув. У результаті реакція на газ повинна бути практично миттєвою. Саме це вже використовується у сучасних Ferrari та McLaren.
Буде і доступніша версія з V6Lotus планує не обмежуватися лише 1000-сильним флагманом.
Молодша модифікація може отримати 3,0-літровий V6 із подвійним турбонаддувом. Сам двигун W30 здатний розвивати близько 536 к.с.
Після допомоги електромотора загальна потужність може перевищити 700 к.с. Такий автомобіль конкуруватиме з Ferrari 296 GTB та наступником McLaren Artura. Це дасть Lotus значно ширшу цінову лінійку.
Esprit заповнить величезну прогалинуСьогодні Lotus має відносно компактний Emira та електричний гіперкар Evija. Між ними залишається величезний простір. Саме Type 135 повинен стати повноцінним серійним суперкаром марки.
Він буде значно дорожчим і швидшим за Emira, але доступнішим за малосерійний Evija. Для бренду це може стати найважливішою моделлю десятиліття. Lotus потребує автомобіль, який поверне марку у пряме суперництво з Ferrari та McLaren.
Відмова від чистого EV є показовоюРаніше Type 135 планували як повністю електричний спорткар. Проте компанія переглянула концепцію на фоні змін ринку. Покупці дорогих спортивних автомобілів усе ще високо цінують звук та характер двигуна внутрішнього згоряння.
Гібрид дозволяє одночасно отримати величезну потужність та зберегти V8. Для Lotus це компроміс між регуляторними вимогами та очікуваннями ентузіастів. Повернення Esprit із бензиновим двигуном може стати одним із найгучніших дебютів 2028 року.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Lotus змінив плани щодо нового Esprit: замість електромобіля буде гібридний суперкар
Запись Lotus повертає Esprit із V8 та гібридною системою впервые опубликована на сайте .
