General Motors уперше масштабно запускає систему Super Cruise у Європі. Із середини грудня вона стане доступною на електричних Cadillac Optiq, Lyriq та Vistiq. Водії зможуть прибирати руки з керма на понад 180 тисячах кілометрів попередньо підготовлених автомагістралей і швидкісних доріг у 16 країнах.
Серед перших ринків названі Німеччина, Франція та Швейцарія. Система працюватиме на швидкості до 130 км/год, у тому числі в щільному трафіку. При цьому Super Cruise залишається системою другого рівня SAE, тому водій повинен постійно контролювати дорогу.
Руки можна прибрати, очі — ніГоловна відмінність Super Cruise від звичайного адаптивного круїз-контролю полягає у тому, що водієві не потрібно постійно торкатися керма. Система сама утримує автомобіль по центру смуги та контролює дистанцію. Проте людина не має права відволікатися.
Камера стежить за напрямком погляду водія. Якщо людина довго не дивиться на дорогу, система видає попередження. При подальшому ігноруванні допомога може бути відключена.
Використовуються попередньо нанесені на карту дорогиSuper Cruise не працює абсолютно скрізь.
GM заздалегідь картографує сумісні дороги за допомогою високоточних даних. Саме це відрізняє систему від деяких конкурентів, які намагаються орієнтуватися лише на камери.
Автомобіль поєднує карти з GPS, камерами та радарами. Така надлишковість дозволяє точніше визначати положення машини. Проте вона обмежує доступність лише перевіреними дорогами.
Європейська версія потребувала окремої адаптаціїДорожня інфраструктура у Європі суттєво відрізняється від американської. Вужчі смуги, інші дорожні знаки та складніші розв’язки потребують нового налаштування. GM проводила спеціальні випробування у регіоні.
Програмне забезпечення також адаптували під місцеве законодавство. Європейські вимоги до систем допомоги водієві є дуже суворими. Саме тому запуск відбувається поступово.
Першими стануть електричні CadillacOptiq, Lyriq та Vistiq є ключовими моделями для європейського повернення бренду. Cadillac фактично будує нову присутність у регіоні навколо електромобілів. Super Cruise має стати технологічною відмінністю від німецьких конкурентів.
Марка не може конкурувати з BMW або Mercedes лише історичною впізнаваністю.
Потрібна сильна функціональна перевага. Саме розвинений hands-free assistant може стати таким аргументом.
Система вже має величезний досвід у Північній АмериціGM заявляє про понад мільярд миль руху з активованим Super Cruise. У Північній Америці вже близько 750 тисяч сумісних автомобілів. До кінця року їхня кількість може перевищити 850 тисяч.
Саме накопичений реальний досвід допомагає розвивати алгоритми. Мільйони годин на дорозі дають значно більше інформації за лабораторні випробування. Європейська версія починає роботу вже на зрілій технологічній базі.
Це ще не справжній автопілотНазва «їзда без рук» може створювати неправильне враження. Автомобіль не дозволяє водієві спати, читати чи повністю відволікатися. Юридична відповідальність залишається на людині.
Саме чітке розмежування між Level 2 та повною автономністю дуже важливе. Super Cruise зменшує втому на трасі, але не замінює водія. Європейський запуск показує, що саме такий формат автоматизації зараз найближчий до масового використання.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Cadillac виграла фінал WEC у Монці, а екіпаж Toyota №8 став чемпіоном світу
Команду Cadillac Formula 1 можуть оцінити у 3 млрд доларів
Найменший електричний Cadillac став одним із найпотужніших
Cadillac може відмовитися від повернення до Великої Британії
Майже $55 тисяч лише за персоналізацію: Cadillac здивував ціною Escalade IQ (відео)
Запись Cadillac привозить у Європу систему їзди без рук на кермі впервые опубликована на сайте .
