У тендерах на капремонт доріг Києва бере участь лише обмежений пул компаній, частина з яких пов’язані з екс-головами державних дорожніх підприємств.
Про це повідомляють "Схеми" спільний проект Радіо Свобода та каналу "UA:Перший", які досліджували, хто заробляє на ремонті доріг і наскільки якісно його проводить.
За даними "Київавтодору", у 2014-2016 роках лише на ямковий ремонт місто сумарно витратило понад 120 мільйонів гривень. Непорівнянно більші суми освоюють на капремонтах.
У 2014-2016 роках капітальний ремонт доріг у Києві на значні суми робили такі компанії: ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл", ПП "Київшляхбуд", ПАТ "Броварське шляхово-будівельне управління №50", приватне підприємство "Автомагістраль" та СБМУ "Підряд".
Три чверті Броварського "ШБУ №50" належать Віктору Гавриленку, який у 2002-2003 роках очолював державну компанію "Автомобільні дороги України". За останні 3 роки Броварське "ШБУ №50" перемогло у тендерах на близько 600 мільйонів гривень.
Приватним підприємством "Автомагістраль" володіє Микола Скоростецький, який у 2005-2007 роках очолював Службу автомобільних доріг у Київській області.
За останні 3 роки "Автомагістраль" перемогла в тендерах на понад 1 мільярд гривень.
Співзасновницею СБМУ "Підряд" до вересня 2014 року була Ганна Скіценко, яка є донькою екс-очільника "Київавтодору" Володимира Жукова.
Окрім родин колишніх профільних чиновників, на бюджетному ремонті доріг у Києві заробляє підприємство "Київшляхбуд", яке через офшор із Британських Віргінських островів належить групі підприємців. Серед них – одеський депутат Юрій Шумахер та мешканець Лондона Олександр Жуков.
Компанія "Онур Конструкціон Інтернешнл", майже на 100% належать громадянам Туреччини Онуру та Ісхану Четінджевізам. Загалом за 3 роки фірма отримала дорожніх підрядів в Україні на понад 3 мільярди гривень.
