У машині представлений чи не весь вітчизняний і радянський автопром. Житель Тернополя Петро Головатий зібрав унікальний трактор-всюдихід. Майстер працював над машиною три роки. Після – випробування на різних типах доріг і покриттях. Про це повідомляє Національний промисловий портал, з посиланням на UBR. Поки я його робив, то часто дружина згадувала не злим тихим словом, мовляв – пропадаєш постійно в гаражі, одяг брудний, запах неприємний, проміняв сім’ю на трактор, а реально так і було – після роботи я вечеряв і їхав в гараж працювати до півночі приблизно, і так майже кожен день, – згадує конструктор. Для себе я створив план і завдання за основними характеристиками машини, і він був таки досить складним: повний привід, блокування всіх коліс – це для максимальної тяги і прохідності, повне управління (одночасний поворот всіх коліс) – для зменшення радіусу розвороту і повороту, незалежна підвіска всіх коліс – для прохідності і комфорту, гідравлічні дискові гальма всіх коліс – для ефективного гальмування, багато передач вперед і назад – для того, щоб краще використовувати силу мотора і для економії палива,
наявність даху і вантажної платформи – для захисту від негоди та для перевезення невеликих вантажів без причепа, наявність навішування для сільськогосподарських знарядь – для використання машини в якості міні-трактора. Що ж стосується запчастин – в машині представлений чи не весь вітчизняний і радянський автопром. В конструкції авто використані запчастини від різної техніки: мотор двотактний від СЗД (в народі – “Інвалідка”), мости від ЛУАЗ (Волинь) – тому що вони мають механізм блокування, піввісь від “Запорожця”, колісні маточини і поворотні кулаки від “Таврії “, коробка передач від задньопривідного авто ВАЗ, реверс-редуктор від тієї ж СЗД – дає можливість на будь-якій з передніх передач отримати задній хід, так вийшло 20 передач вперед і 20 назад. Підвіска (пружинні стійки, важелі, розтяжки) від “Таврії”, кардани від УАЗ, дві рульові рейки від передньопривідного авто ВАЗ, глушники від мотоцикла “Іж Планета”, колеса від “Ниви”, а інші другорядні деталі або саморобні, або від самої різноманітної техніки, яка траплялася під руки. Крім часу, винахідник витратив на виробництво всюдихода 2 тисячі доларів. Натомість отримав багатоцільовий транспортний засіб для дому та дозвілля.
