Сьогодні в Україні склалась парадоксальна ситуація – влада проводить діалог з порушниками законів, а парламентарі взагалі пристають на ультиматуми «власників» нерозмитнених автомобілів. Закрадається підозра в дієздатності теперішньої влади, яка вибірково ставиться до власних громадян, їхніх прав та обов’язків.
Доки цілий український державний апарат досі не може дати раду водіям на так званих «євробляхах» (нерозмитнених автомобілях, які завезли нібито співробітники іноземних фірм), цим вирішили зайнятися країни, з яких їх завезли.
Наприклад, офіційна влада Литви проводить перевірку законності ввезення в Україну таких автомобілів. Згідно зі звітом митного департаменту Литви, понад 59 тисяч автомобілів було вивезено з Литви до України в обхід існуючих законодавчих норм, тобто з грубими порушеннями митних правил.
Здавалось би, яке діло офіційній литовській владі, до того, куди вивозять переважно автобрухт, або навіть цілком пристойні автомобілі? Проте це може надзвичайно сильно вдарити по так званих власниках цих автомобілів – фірм у Литві. А відтак і по тих, хто їздить в Україні на таких авто.
Згідно зі звітом митного департаменту Литви, понад 59 тисяч автомобілів було вивезено з Литви до України в обхід існуючих законодавчих норм
У Литві дуже жорстко карають за приховування податків – наприклад, нещодавно у громадянина конфіскували 31 тисячу незадекларованих доларів та ще й призначили штраф.
Власників чи акціонерів таких литовських фірм можуть звинуватити одразу за трьома статтями литовського кримінального кодексу. Це розтрата коштів підприємства, несплата податків та масовий найм нелегальних працівників на роботу (адже за документами, українські «власники» литовських авто – це водії таких компаній).
Українські власники автомобілів на литовських номерах, які завезені на територію нашої країни за допомогою помічених у шахрайстві компаній, можуть мати серйозні неприємності. Зокрема, під перетину кордону між Україною та однією з європейських держав таке авто можуть конфіскувати. Або якщо українська влада отримає дані про такі незаконні авто на території України, поліція та митники самі можуть виявляти, затримувати та конфісковувати ці автомобілі.
Навіть у Литві зацікавилися законністю маніпуляцій з такими автомобілями,
а у Чернівцях водії таких «євроблях» не лише пікетують митні органи (ніби Чернівецька митниця ухвалює свої правила розмитнення авто), але й висувають чергові ультиматуми владі. А та їх покірно вислуховує.
Минулого тижня на парковці митниці ДФС у Чернівцях відбувся мітинг власників авто з єврономерами. Водії знову вимагали не зачіпати їхні інтереси. Хоча виникає запитання: «Наскільки це справедливо по відношенню до переважної більшості справжніх автовласників, що законно сплатили за свої авто?».
Зовсім інша справа, коли громадяни України вимагають впорядкувати процедуру розмитнення автомобілів відповідно до норм європейських країн.
Своєю чергою голова Чернівецької ОДА Олександр Фищук підкреслив, що обласна державна адміністрація та інші державні структури діють винятково у правовому полі.
- Якщо є факти порушення законодавства, то прошу вас фіксувати їх і направляти до правоохоронних органів та до обласної державної адміністрації, - зазначив він.
Натомість в Україні, нарешті, почалася боротьба з «євробляхами». Фіскали (навіть спільно з литовськими митниками) почали штрафувати так званих власників таких автомобілів.
Двох із яких вже оштрафували на 3 мільйони гривень.
3а 3 роки український кордон перетнули півтора мільйона автомобілів з іноземною реєстрацією, підрахували у Фіскальній службі. Тепер разом з литовськими митниками розпочали велику битву з «бляхами».
Часто іноземні фірми, на які зареєстрований автомобіль, швидко закривають. Тож завезені авто не мають реєстрації взагалі. Якщо після перевірки виявиться, що авто не зареєстроване, доведеться відповідати.
Мінімальний штраф за порушення режиму транзит – 170 гривень. Це за один день протермінованого розмитнення. 10 днів коштуватимуть понад 3 тисячі гривень. Після 10 днів – штраф зростає до 8,5 тисячі гривень. Якщо ж охочий до пригод водій їздить на «бляхах» роками, то можете заплатити мільйони.
До речі, під час ввезення в Україну (легально) будь-якої побутової техніки – телевізорів, пральних машин, пилососів чи телефонів – доводиться сплачувати ввізне мито, і чомусь «євробляхери» не пікетують владу, аби скасували ці платежі та ця техніка була доступнішою для людини. Адже телевізорами та пилососами користуються значно більше людей і частіше, аніж такими автомобілями.
Виникає логічне запитання – чим власники автонелегалів такі унікальні, що для них навіть намагаються змінити закони, а власники телевізорів – змушені платити втридорога?
Набагато доцільніше так змінювати законодавство, щоби всі громадяни України почувалися європейцями і мали доступ до товарів та послуг, як громадяни Євросоюзу, а не клепати недолугі закони на догоду купки хитрих ділків.
Олесь ЗАДНІСТРОВСЬКИЙ
