У Берліні відбулася презентація інноваційних автомобільних технологій MAN Truck & Bus. НВ побувало на події і дізналося ключові напрямки, в яких буде розвиватися сектор вантажних і пасажирських перевезень у найближчому майбутньому.. Повністю електричні вантажівки, автобуси і мікроавтобуси, пов'язані через інтелектуальну мережу автоколони та безліч цифрових рішень для користувачів. Ні, це не черговий нішевий концептуальний проект невеликої фірми, це - рішення, які вже впроваджуються в масове споживання, завдяки компанії більш ніж зі 100-річним досвідом розробок MAN Truck & Bus.
В середині літа 2018-го представники компанії зібрали журналістів з різних країн для презентації оновленого модельного ряду MAN, і знайомством з новими технологіями, які автовиробник починає впроваджувати вже зараз.
Звичайно, тенденції розвитку європейських транспортних технологій обіцяли бренду зміни у сфері енергоефективності, безпеки і екологічності. Крім цього, залучили інтерес аудиторії і анонсовані раніше перший в лінійці мікроавтобус MAN TGE, ультрасучасний міський автобус MAN Lion's City та найпотужніший тягач MAN TGX 18.
640 з рекордною кількістю кінських сил.
Але і поза заявленими новинками, інженери компанії змогли здивувати розробками, які MAN Truck & Bus запускають одними з перших в своєму сегменті.
Вантажівки майбутнього
Вже сьогодні можна говорити про наступний крок у розвитку екологічно нешкідливих вантажних автомобілів, завдяки створенню повністю електричної середньотонажної вантажівки.
Розроблений на основі MAN TGM, електромобіль отримав колісну формулу 6х2, що дозволило встановити по центру рами електродвигун потужністю 264 кВт. Силовий агрегат передає крутний момент 3100 Нм без використання коробки передач прямо на ведучі колеса.
26-тонна електровантажівка має запас ходу до 180 км за рахунок акумуляторів, які встановлені під кабіною і збоку на рамі. Модель покликана вирішувати завдання у міських умовах.
На вантажівку можна встановити різні знімні кузова, починаючи від фургонів для сухого вантажу і рефрижераторів, та закінчуючи контейнерними сміттєвозами. Такі опції, в парі з пневматичною підвіскою на передніх і задніх осях, можуть ідеально підійти для логістичних цілей в багатьох європейських мегаполісах,
які мають жорсткі обмеження щодо шкідливих викидів.
Ще у 2012-му компанія презентувала подібний 26-тонний сміттєзбиральний концепт MAN Metropolis з запасом ходу до 150 км в день. Вже за кілька років, на виставці IAA 2016, версія була модифікована до тягача на базі MAN TGS 4X2 BLS з допустимою повною масою 18 т.
І сьогодні, вихід нового MAN TGM eTruck відповідає всім вимогам міських перевезень майбутнього: велика місткість при невеликій власній вазі, відсутність викидів шкідливих речовин (CO2, NOX), безшумна експлуатація та висока ступінь маневреності.
Перший електричний фургон
Презентуючи перший в лінійці мікроавтобус MAN TGE, компанія наважилася випустити відразу і електричну версію фургона.
Завод MAN Truck & Bus в польській Вжесні починає продукцію електричних венів MAN eTGE 4.140 вже з липня 2018-го, а світова прем'єра моделі відбудеться на конференції комерційного транспорту IAA 2018 у Ганновері.
Електромікроавтобус MAN, в залежності від комплектації, може взяти на борт від 1 до 1.75 тонн вантажу і має запас ходу до 160 км.
Встановлена прямо під днищем автомобіля батарея досягає максимального заряду в 7.
2 кВт протягом п'яти - п'яти з половиною годин. А функція швидкої перезарядки дозволить наповнити акумулятор з нуля до 80% енергії за 45 хвилин, за умови, що елеткрозаправочна станція має комбіновану зарядну системою (CCS) і 40 кВт потужності.
Високоефективний енергоблок фургона, потужністю в 36 кВт, навіть після повторно циклу у 2000 зарядів-розрядів втрачає лише 15% від початкового об'єму.
Досліджуючи статистику, компанія підрахувала, що легкі комерційні автомобілі проїжджають в середньому до 100 км в день, так що MAN eTGE 4.140 повинен цілком справлятися з щоденними міськими перевезеннями.
Фургон також доступний у версії з високим дахом, яка дозволяє вмістити до 11 кубометрів вантажу.
Розумні автоколони
Крім оновленого модельного ряду з різними кузовними і силовими варіантами, MAN Truck & Bus презентували одну з перших у світі практичних систем пов'язаної через мережу вантажної автоколони.
Цифрова система, що дозволяє з'єднати два вантажних автомобіля, була розроблена спільно з компанією Schenker, - дочірнім підприємством німецького світового лідера з логістики Deutsche Bahn.
Пілотний проект MAN Truck & Bus Platooning отримав підтримку від держави у розмірі близько двох мільйонів євро, і компанія провела тести автоколон, пов'язаних через інтелектуальну бездротову мережу на 145-кілометровій ділянці автомагістралі A9 в Нюрнберг.
Система дозволяє рухається вантажівкам, що рухаються позаду в смузі зловити сигнал головного автомобіля і точно слідувати йому, дотримуючись дистанції в 15 метрів. Автомобілі в колоні з'єднані один з одним за допомогою так званого електронного повідця, - системи зв'язку «car to car». Ведучий транспортний засіб задає швидкість і напрямок руху.
Така технологія покликана убезпечити пересування, значно підвищити ефективність вантажоперевезень від заводу до замовника і понизити шкоду для навколишнього середовища. У перспективі, систему розумної автоколони можна розширити до шести вантажівок, що створить найвищу продуктивність і гармонійність руху по шосе.
Оскільки в умовах роботи такої системи водій вантажного автомобіля, керованого комп'ютером, перетворюється скоріше в сучасного фахівця з вантажоперевезень,
компанія MAN Truck & Bus спільно з Інститутом Фрезеніус проводила дослідження зв'язку між машиною і людиною в світі цифрових технологій.
Предметом вивчення стали психосоціальний і нейрофізіологічний вплив, який чинять нові технології на учасників вантажної автоколони, і серйозний досвід водіїв вантажівок тепер повинен піддатися абсолютно новим вимогам.
У парі з удосконаленим адаптивним круїз-контролем ця система просуває вантажівки MAN на новий щабель у розвитку безпілотних транспортних технологій.
«Транспорт 4.0»
Для впровадження нових цифрових систем, компанія заснувала спеціальний підрозділ MAN DigitalServices. Сервіс пропонує цифрові служби і додатки ексклюзивно для автомобілів MAN, які допомагають відслідковувати і оптимізувати всі статті витрат, включених у загальну вартість володіння автомобілем.
Нові вантажівки MAN стандартно комплектуються модулем хмарної платформи RIO. У безкоштовному доступі для власників будуть основні цифрові функції MAN Essentials, наприклад: поточне місце розташування з відображенням на цифровій карті, поточна швидкість, пробіг,
час роботи, середня швидкість і маса або аналіз витрат палива. Всі дані будуть доступні протягом 10 днів.
Крім цього, за допомогою програми MAN ServiceCare користувачі отримають всі дані, необхідні для технічного обслуговування автомобіля та управлінням автопарку, зокрема, інформацію про інтервали обслуговування або потреби в технічному огляді, в залежності від рівня зношування компонентів.
Таким чином, власник транспортного парку завжди може стежити за поточним станом своїх автомобілів, незалежно від того, де вони перебувають і завчасно знати про необхідне сервісне обслуговування, з мінімізацією простою автомобіля в майстерні.
Також, завдяки додатку MAN Compliant, цифрова система буде повністю автоматично і незалежно від місця розташування завантажувати всі дані тахографа автомобіля (карту водія - кожні сім днів, накопичувач даних великої ємності - кожні 30 днів). Раніше, це було можливо тільки в місці розташування компанії.
Об'єднання передових цифрових технологій і надійних технічних компонентів автомобіля роблять продукцію MAN Truck & Bus однією з найкомфортніших, найекономічніших та високопродуктивних на ринку.
І поки ряд клієнтів буде гнатися за найдешевшим можливим варіантом, компанія пропонує найбільш ефективне рішення для тих, хто мислить у довгостроковій перспективі.
