Американська компанія Nuro, створена двома інженерами-вихідцями з Google, представила вже третє покоління фургончика, який вміє доставляти товари без водія. Крім ряду поліпшень, зі зміною генерації він обзавівся великим зовнішнім ейрбегом, покликаним підвищити безпеку пішоходів. Крім цього, у Nuro з’явився новий партнер-китайська BYD, яка, ймовірно, доклала руку до модернізації «начинки».
Nuro вже керує автопарком з автономних доставщиків, що працюють на південному заході США. Третя версія фургончика здатна перевозити до 380 кілограмів вантажу – в два рази більше, ніж попереднє покоління під індексом R2. Крім цього, ніяких подробиць про технічний апгрейд Nuro не розкрила.
У довжину автомобільчик досягає близько трьох метрів, а в кузов інтегровані два 765-літрових відсіки, для яких передбачені окремі модулі для теплого або холодного транспортування. Незважаючи на велике скло спереду, для людини всередині немає місця – навіть для страхуючого водія.
Фото: Nuro
Що стосується самого очевидного нововведення – зовнішнього ейрбега-то, судячи з рендерів, він являє собою звичайну (нехай про дуже велику) надувну подушку, яка повинна спрацьовувати при зіткненні.
Роботи-доставщики з новим обладнанням запустять у виробництво до кінця року, після чого заступлять на службу в автопарки фірм, вже зараз використовують Nuro. У їх числі, наприклад, служба доставки FedEx і мережа магазинів 7Eleven.
Nuro з’явилася в 2016 році як стартап, заснований двома екс-інженерами Google: вони працювали на проектом безпілотного автомобіля, який побачить світло під маркою Waymo. Він буде являти собою автономне таксі, дизайн і проектування якого візьме на себе «дочка» Geely – Zeekr.
