Європейський науково-дослідний проєкт HEFT під керівництвом іспанського університету Мондрагон працює над економічно ефективними електродвигунами з постійними магнітами з високою питомою потужністю для масового виробництва електромобілів нового покоління.
Вісім партнерів з Бельгії, Італії, Словенії, Іспанії та Великої Британії залучені до проєкту на чотири мільйони євро, включаючи GKN Automotive як промислового партнера. Спеціаліст із приводу, що базується в Лондоні, бере на себе виробництво та складання блоків двигунів і, згідно з його власними заявами, гарантує, що остаточний дизайн електродвигуна відповідає потребам і вимогам галузі.
Проєкт HEFT має на меті оптимізувати розмір і вагу магнітів в електродвигуні, щоб вони містили менше рідкоземельних елементів і були більш придатними для повторного використання та переробки. «Порівняно з двома еталонними електродвигунами, які вже є на ринку, новий електродвигун матиме до 20 відсотків менші втрати потужності та на 28 відсотків нижчі виробничі витрати. Крім того, використання матеріалів зменшиться на 66 відсотків»,
— повідомила GKN Automotive у прес-релізі.
Довгострокова стратегія переробки, до якої прагнуть партнери, спрямована на скорочення використання неодиму та диспрозію до 80 відсотків і переробку понад 80 відсотків усіх рідкоземельних металів. Це економить цінні ресурси та підвищує стійкість європейських ланцюгів постачання.
Проєкт, який очолює іспанський університет Мондрагон, співфінансує Європейська комісія. Окрім двох вже згаданих, інші члени консорціуму включають виробника магнітів Magneti Ljubljana, компанії Vyncolit та Ikerlan та університети Ноттінгема, Болоньї та Льовена. Учасники проєкту також висловлюють бажання працювати з особами, які приймають політичні рішення.
«Проєкт HEFT дозволяє європейським компаніям, дослідницьким інститутам і університетам успішно позиціонувати себе на ринку», — говорить Хав’єр Поза, координатор проєкту HEFT і керівник досліджень електричних машин і приводів в Університеті Мондрагон. «Це також забезпечує збільшення ноу-хау в розробці та виробництві високоефективних, економічно ефективних електродвигунів. Нові робочі місця можуть бути створені завдяки переробці рідкоземельних магнітів і пов’язаній з цим циклічній економіці».
Джерело: electrive.net
