Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький вважає, що вивезти альтернативними шляхами без використання чорноморських портів половину українського врожаю неможливо.
Про це він розповів в інтерв’ю Deutsche Welle.
Висоцький підкреслив, що через ракетні та дронові атаки цивільні судна більше не заходять у порти Великої Одеси, тобто фактично експорт аграрної продукції морським шляхом через порти «Одеса», «Південний», «Чорноморськ» з початку серпня не відбувається.
За словами міністра, до цього загострення й зупинки судноплавства 85–90% зернових, олійних культур і продуктів їх переробки експортувалося через порти Великої Одеси. Навіть при активному використанні альтернативних шляхів Дунайського регіону, залізниці, вантажного транспорту вони максимум можуть забезпечити до 50% цього обсягу.
«Україна з урахуванням прогнозу врожаю може експортувати понад 60 млн тонн продукції — це близько 5 мільйонів тонн на місяць. Тобто половину, близько 30 млн тонн, вивезти альтернативними шляхами буде фізично неможливо. Максимальна спроможність альтернативних шляхів — це у середньому до 2,
5 мільйона тонн на місяць. Якийсь місяць може бути 3 мільйони, але середній показник не буде більшим», — зазначив Висоцький.
Також міністр підкреслив, що альтернативні шляхи транспортування збільшують витрати на 50 доларів за тонну продукції.
«Такого резерву немає ні в агровиробників, ні в державного бюджету, щоб це компенсувати. Тому основним і, по великому рахунку, єдиним середньостроковим шляхом має бути відновлення судноплавства через порти Великої Одеси», — додав Висоцький.
За підрахунками спеціалістів міністерства, загальні збитки аграріїв можуть становити 20,5 млрд доларів нереалізованої продукції в річному еквіваленті.
Для підтримки аграріїв Міністерство і уряд загалом працюють разом з НБУ над полегшенням кредитування — переглядається можливість використання аграрної продукції як застави, щоб залучати фінансування. Аграрії зможуть залучити кредитні кошти на обігові потреби під заставу цієї ж продукції, щоб продовжувати діяльність, а після відновлення масштабного експорту — реалізувати продукцію і повернути кошти.
Як повідомляли Українські Новини, улітку 2026 року Росія різко посилила удари по українських чорноморських портах і зробила це в найгірший для України момент — у розпал збору врожаю. 23 липня рух суден українським морським коридором уперше від 2023 року фактично зупинився, великі судноплавні компанії почали перенаправляти вантажі до румунської Констанци, а 4 серпня уряд запровадив перший екстрений пакет підтримки аграріїв. Порти формально відкриті, але судновласники самі відмовляються туди заходити через загрозу ракетних та дронових атак.
