Адміністрація Дональда Трампа працює над механізмом, який дозволить окремим танкерам, що раніше потрапили під санкції, повернутися до легальних перевезень нафти після перевірки та зміни статусу. Ініціатива з’явилася на тлі перебоїв із постачанням та різкого зростання вартості морських перевезень.
Про це пише Bloomberg.
Міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що американська влада співпрацює з інвесторами, які викуповують виведені з експлуатації судна, відновлюють їх і готують до перевезення нафти, яка не перебуває під санкціями.
За його словами, йдеться не про автоматичне зняття обмежень із танкерів, що перевозили російську або іранську нафту. Судна мають пройти перевірку та отримати офіційне схвалення, після чого їхній статус може бути змінений.
Райт оцінює глобальний так званий тіньовий флот приблизно у 1600 танкерів, які перебувають під санкціями. Якщо новий механізм запрацює масштабно, легальний ринок перевезень теоретично може поповнитися десятками або навіть сотнями суден.
Ініціатива пов’язана з напруженням на світовому нафтовому ринку через війну на Близькому Сході та проблеми з проходженням через Ормузьку протоку. За даними Signal Ocean, понад 40% світового флоту надвеликих нафтових танкерів — близько 850 суден — перебувають у Перській затоці або неподалік від неї.
Транспортні витрати вже різко зросли. Доставка нафти з регіону до Східної Азії, за наведеними оцінками, коштує приблизно у шість разів дорожче, ніж до початку конфлікту.
Для адміністрації Трампа проблема має і внутрішньополітичне значення через подорожчання бензину та дизеля у США. Водночас поки що незрозуміло, наскільки швидко новий підхід дозволить фактично збільшити доступний флот і обсяги перевезень.
