Противник предпринимал все меры к тому, чтобы восстановить свои позиции, утраченные им в результате контрудара наших войск. Он ввел в бой в Южном секторе только что переброшенную под Одессу свежую 27-ю пехотную дивизию.
При сильной поддержке артиллерии и авиации вражеская пехота пыталась прорвать линию нашей обороны на правом фланге 25-й стрелковой дивизии. Однако, отбив все атаки, чапаевцы заняли более выгодные позиции. В районе хутора Дальницкий был полностью разгромлен 3-й батальон 75-го румынского полка. Войска Южного сектора поддерживал бронепоезд № 21, который вел огонь по пехоте и огневым точкам противника.
В Западном секторе части 95-й стрелковой дивизии вели разведку, совершенствовали оборону.
В Восточном секторе части 421-й стрелковой дивизии прочно удерживали занимаемые рубежи и продолжали фортификационные работы по дооборудованию позиций. 69-й истребительный авиационный полк произвел 36 самолётовылетов.
В воздушном бою сбит один вражеский самолёт. Зенитная артиллерия сбила два бомбардировщика Ю-88 и один истребитель Me-109.
В целях создания лучших условий для летно-технического состава исполком городского Совета депутатов трудящихся принял,
по согласованию с членами Военного совета OOP, решение о предоставлении в распоряжение летчиков свыше 40 домостроений в непосредственной близости от нового аэродрома.
411-я и 39-я береговые батареи поддерживали части Приморской армии артиллерийским огнём.
В ночь на 3 октября для эвакуации частей 157-й стрелковой дивизии с конвоем в составе эсминцев «Бойкий» и «Шаумян» и сторожевого катера «Петраш» в Одессу прибыли четыре транспорта.
Для технического руководства эвакуацией была создана комиссия из представителей армии, флота, местных органов власти и работников тыла. Взяв на учет население и материальные ценности, подлежащие вывозу из Одессы, комиссия разработала подробный план эвакуации. В последнюю очередь подлежали эвакуации войска, оборонявшие город. Общее руководство эвакуацией, планирование подачи транспортов и обеспечение их в море осуществлялось штабом Черноморского флота.
С началом эвакуации Одессы еще больше возросла ответственность коллектива порта, и он, как и в предыдущие периоды обороны, с честью справлялся со своими задачами. Самоотверженно работали все портовики, особенно комсомольцы. На 150–170 процентов систематически выполняли дневные задания комсомольцы крановые Кравец, Грабовенко, Бржицкий. Комсомольцы грузчики Шеремет, Кустаровский и другие давали по две нормы за смену. Когда во время одной из бомбардировок был поврежден агрегат, имевший большое значение для работы порта, комсомольцы Якименко, Оприц и Нещенко вместе с инженером Апрельевым под взрывами бомб быстро произвели необходимый ремонт. Героически трудились комсомольцы мотористы Балянский и Гута, не оставлявшие свой пост во время вражеских авианалётов.
Читайте «Правду за Одессу» на наших страницах в Facebook и Telegram
