Через різний фінансовий потенціал територіальних громад Полтавщини обласна та державна допомога на ремонти місцевих доріг у 2026 році може зрости для менш спроможних громад, тоді як багатші громади будуть заохочені до збільшення власних відрахувань.
Перегляд підходу до співфінансуванняНа засіданні «Всеукраїнського об’єднання старост» у Миргороді народний депутат Олексій Устенко окреслив проблематику нинішньої моделі співфінансування дорожніх робіт у області та наполягає на її коригуванні з урахуванням реальних можливостей громад.
«Після ліквідації дорожнього фонду у 2022 році в області запровадили формулу співфінансування ремонтів доріг між громадами та обласним рівнем — спочатку 50 на 50, згодом 70 на 30. Втім, практика показала, що такий підхід не враховує реальні можливості громад. На Полтавщині громади із різною фінансовою спроможністю. Частина з них має стабільні надходження, інші ж змушені одночасно вирішувати базові потреби — освіта, медицина, дороги, підтримка військових і ВПО. У результаті формула 70 на 30 працює лише для заможних громад, тоді як у менш спроможних дороги залишаються в критичному стані,
попри однакові потреби людей і служб». Устенко пояснив, що частина громад розраховувала на рентні платежі від нафтогазовидобутку, які суттєво зменшилися через удари по інфраструктурі. Через це бюджети деяких ОТГ значно скоротилися і вони не в змозі виконувати вимоги щодо співфінансування за формулою 70% за рахунок громади. Як приклад названо Петрівсько-Роменську громаду з бюджетом близько 45 млн грн, яка не може покривати 70% вартості ремонту. Також у низці громад історично мало підприємств, тому відрахувань вистачає недостатньо — серед таких згадують Гребінку, Новооржицьке, Велику Рублівку, Терешки.
Депутати обговорюють механізми направлення додаткової допомоги менш спроможним громадам з обласного бюджету та через субвенції з державного бюджету, одночасно вимагаючи від заможніших громад більшої частки співфінансування.
Практика та статистика співфінансуванняУ 2025 році в ремонтах місцевих доріг взяли участь 46 територіальних громад Полтавщини на загальну суму 263,8 млн грн. Серед найбільших внесків на експлуатаційне утримання місцевих автодоріг були у Лохвицької громади — 21,
2 млн грн, Лубенської — 18,1 млн грн та Полтавської — 15,5 млн грн. Дев’ять громад залучили понад 17 млн грн приватних коштів для співфінансування дорожніх робіт.
На прикладі Полтави: міська влада анонсувала готовність виділити 10 млн грн для Агентства місцевих доріг у пропорції 50 на 50 з обласним бюджетом, але за підсумками року місто спрямувало на ремонти 15,5 млн грн (60%), а область — 10,6 млн грн (40%). Це свідчить про різницю між попередніми домовленостями й фактичними видатками.
У січні в Полтавській обласній військовій адміністрації відбулася нарада, на якій керівництво оголосило про наявність коштів в обласному бюджеті та про підготовку різних алгоритмів розподілу фінансування. Громадам, які ще не подали пропозиції щодо ремонту доріг, дали час до середини лютого, і питання перебуває на особистому контролі очільника ОВА.
Довідково. Загальна протяжність доріг загального користування місцевого значення на Полтавщині становить 7 618,5 км. Балансоутримувачем цих автодоріг є Державне підприємство «Агентство місцевих доріг Полтавської області».
