Російські війська останніми днями майже щодня атакують українську залізничну інфраструктуру. Під ударом опиняються локомотиви, залізничні вузли, колії та пасажирські потяги. Один із найрезонансніших випадків стався 13 серпня на Одещині — російський реактивний «шахед» влучив у локомотив пасажирського поїзда сполученням Одеса — Дніпро.
У поїзді перебували близько 340 пасажирів, серед них діти. Внаслідок атаки загинули машиніст та його помічник. Пасажирів евакуювали, вони не постраждали. Це не перша атака на пасажирські потяги. Наприкінці липня російський безпілотник знищив локомотив пасажирського поїзда на Дніпропетровщині.
6 серпня росіяни також вдарили по потягу в районі П’ятихаток. Серед залізничників були загиблі та поранені. Через пошкодження інфраструктури пасажирам поїзда Київ — Дніпро довелося самостійно діставатися до Дніпра зі станції пересадки. За даними «Укрзалізниці», лише за п’ять днів російські війська 41 раз атакували об’єкти залізничної інфраструктури.
Внаслідок ударів пошкоджено 11 локомотивів, є загиблі та поранені працівники залізниці. Фахівці наголошують,
що мета російських атак значно ширша за знищення окремих потягів чи локомотивів. Залізниця є однією з ключових транспортних артерій України: нею перевозять пасажирів, військові та цивільні вантажі, обладнання, сировину й продукцію для експорту.
Тому пошкодження одного локомотива або важливого вузла може спричинити масштабніші проблеми для всієї логістичної системи. Удари по пасажирських потягах водночас створюють загрозу для цивільних та можуть використовуватися для психологічного тиску на населення.
Окрему увагу експерти звертають на застосування росіянами реактивних версій «шахедів». Такі безпілотники мають вищу швидкість і можуть нести більшу бойову частину. За оцінками фахівців, окремі модифікації здатні переносити до 100 кг вибухівки. Ще одна особливість сучасних російських БпЛА — можливе використання технологій машинного зору.
За словами експертів, дрон може самостійно розпізнати та захопити рухому ціль, зокрема поїзд, за допомогою камер та інших сенсорів. Це дозволяє безпілотнику продовжувати атаку навіть після втрати зв’язку з оператором.
Удари по залізниці мають і економічний вимір. Україна перебуває в сезоні збору врожаю, а залізниця відіграє важливу роль у транспортуванні зерна та іншої продукції до місць переробки й експорту. Тому атаки одночасно б’ють по транспортній системі, економіці та експортній логістиці країни.
Серія атак свідчить про спробу Росії паралельно ускладнити перевезення, завдати шкоди критичній інфраструктурі та створити для цивільних відчуття небезпеки навіть під час поїздок усередині України.
Нагадаємо, російські війська регулярно атакують Краматорськ авіацією, попри те, що під ударом опиняється цивільна інфраструктура та житлова забудова.
