Ученые Национальной академии наук выступили с требованием к правительству как можно быстрее начать полную реконструкцию моста Патона в Киеве. Национальный комитет Украины по теоретической и прикладной механике направил соответствующее письмо премьер-министру Юлии Свириденко.
Об этом сообщает Новини.LIVE со ссылкой на интервью первого вице-президента НАН Вячеслава Богданов "Вестнику НАН Украины".
Что показало обследование мостаУченый пояснил, что очередное плановое обследование моста выявило новые опасные признаки в конструкции. Появились большие повреждения и брак, которые серьезно снижают безопасность и срок службы сооружения в целом и отдельных его элементов.
"Остаточный ресурс моста оценен как нулевой. Не хотел бы пугать людей в и без того тяжелые времена, но коррозия неумолимо разъедает это сооружение, и если не позаботиться о нем сейчас, то уже лет через пять может быть поздно", — заявил Богданов.
Мост Патона съела коррозияУченый рассказал, что коррозия поперечных балок, на которых лежат плиты проезжей части, охватила почти весь металл. Если раньше разрушение развивалось постепенно,
то теперь оно переходит в стадию быстрого и непредсказуемого роста.
"Угроза частичного или полного разрушения моста вполне реальна. Особенно опасны коррозионные повреждения несущих элементов - главных и поперечных балок, а также трещины в соединениях поясов и стенок главных балок. Фактически, металл поперечных балок, на которых лежат плиты проезжей части, в коррозии почти весь", — предупредил ученый.
По мнению Вячеслава Богданова, мост Патона пока удерживается лишь благодаря четырем основным балкам, находящимся в более-менее приличном состоянии.
Ремонту моста мешают бюрократические препятствияТакже он заявил, что Национальная академия наук Украины и Институт электросварки НАН Украины с 2018 года обращают внимание правительства и киевских властей на аварийное состояние моста. Но несмотря на критическую ситуацию с состоянием моста, "Киевавтодор" до сих пор не провел тендер на разработку соответствующей проектно-сметной документации.
"Такая бюрократическая волокита ухудшает техническое состояние моста и повышает вероятность возникновения аварийных ситуаций, что может стоить здоровья и даже жизни людей.
Не говоря уже о транспортном коллапсе, который неизбежно произойдет, если мост не начать ремонтировать уже в ближайшее время", — подчеркнул ученый.
Что еще нужно знать киевлянамВ Киеве планируют завершить реконструкцию транспортной развязки на пересечении Берестейского проспекта и улицы Вадима Гетьмана. Для этого город объявил тендер на определение генерального подрядчика. Ожидаемая стоимость работ составляет 609,8 млн грн.
После избрания генерального подрядчика планируют завершить полный комплекс работ, в частности:
- строительство двух съездов путепровода;
- антикоррозионную защиту конструкций и систем водоотвода;
- дорожные работы с устройством барьерного и перильного ограждения;
- переустройство инженерных сетей;
- благоустройство прилегающей территории;
- организацию дорожного движения по постоянной схеме;
- введение транспортной развязки в эксплуатацию.
Также узнайте, где находится одна из самых опасных дорог мира. Пользователи TripAdvisor называют этот маршрут в Великобритании одним из самых страшных в их жизни.
