Після початку ударів США та Ізраїлю по Ірану 28 лютого різко зросла кількість атак на супутникові навігаційні системи. За даними морської аналітичної компанії Windward, перебої в роботі GPS або AIS зачепили близько 1100 суден у регіоні Перської затоки.
В результаті атаки судна в районі Ормузької протоки почали відображатися на картах у хибних місцях — навіть на суші чи біля атомних об’єктів. Щонайменше три нафтові танкери були пошкоджені, а морські відомства попередили про «критичний» рівень загрози судноплавству.
Чому це небезпечноЕлектронні атаки бувають двох типів:
- глушіння — сигнал GPS перевантажується і зникає;
- спуфінг — створюються фальшиві координати.
Наслідки для регіонуСудноплавство через Ормузьку протоку — ключовий маршрут постачання нафти — майже зупинилося. Рівень електронних перешкод у водах Ірану, ОАЕ, Катару та Оману продовжує зростати.
За оцінками аналітиків, більшість атак наразі — це саме глушіння сигналів. Окремі випадки спуфінгу також зафіксували в авіації: вони вплинули на сотні рейсів, але після скасування польотів ситуація частково стабілізувалася.
Загалом атаки на навігаційні системи зростають у світі вже кілька років — зокрема через війни в Україні та секторі Гази. Конфлікти дедалі частіше супроводжуються електронною боротьбою, яка впливає не лише на військові системи, а й на цивільну інфраструктуру.
Однак ескалація конфлікту на Близькому Сході створює нові ризики для глобальної логістики та енергетичних поставок, адже атаки на GPS можуть паралізувати ключові торговельні маршрути.
Зазначимо, що в лютому минулого року місячному апараті Blue Ghost компанії Firefly вперше підключився до сигналу навколоземних супутників GPS.
