Tesla вперше розкрила подробиці 17 аварій за участю безпілотних Robotaxi в Остіні США. Більшість ДТП сталися через інших водіїв, однак у кількох випадках проблеми виникли через помилки автопілота та дистанційного керування.
Про це пише видання Interesting Engineering.
Tesla опублікувала повні описи всіх 17 аварій, які сталися під час тестування сервісу Robotaxi в Остіні з липня 2025 до березня 2026 року. Усі інциденти сталися за участю Tesla Model Y 2026 року з увімкненою автономною системою керування та людиною-оператором у салоні.
Раніше Tesla приховувала деталі таких аварій і надавала регуляторам лише закриті звіти. Інші компанії, зокрема Waymo, Zoox, Avride та May Mobility, публікували описи інцидентів повністю.
Згідно зі звітами, більшість аварій сталися не з вини системи Tesla. Часто безпілотні авто стояли на світлофорі, у заторі або перед знаком «Стоп», коли в них врізалися інші учасники руху. Серед випадків — вантажівка, що в'їхала в Tesla ззаду, міський автобус, який зачепив авто під час повороту, та велорикша, що вдарила дзеркало машини.
У 13 аваріях пошкодили лише майно.
Ще у двох випадках люди не постраждали. Одна аварія завершилася легкими травмами без госпіталізації, ще одна — травмами, через які людину доправили до лікарні.
Водночас кілька інцидентів викликали нові запитання щодо роботи системи. У двох випадках оператор безпеки запросив дистанційну допомогу. В одному епізоді дистанційний оператор узяв керування на себе після того, як авто не змогло рушити, але в результаті машина виїхала на бордюр і врізалася в металевий паркан. Інший випадок стався у січні 2026 року — після переходу на дистанційне керування Tesla врізалася в дорожнє огородження біля будівництва.
Звіти також показали труднощі системи під час паркування та руху на низькій швидкості. У вересні 2025 року автомобіль зачепив металевий ланцюг на в'їзді до паркінгу після незахищеного лівого повороту. У жовтні машина вдарила частину причепа, що виступала на дорогу.
Ще два інциденти у січні сталися під час руху заднім ходом. В одному випадку Tesla врізалася у дерев’яний стовп, в іншому — наїхала на бордюр під час паркування.
У матеріалі зазначається, що такі аварії свідчать про проблеми з розпізнаванням невеликих або нестандартних перешкод, особливо у складних міських умовах та під час паркування.
Читайте також:
- Китайський виклик Tesla та Porsche. BYD презентувала електричний седан на 1000 кінських сил
- Довгоочікуваний старт виробництва. Перша серійна вантажівка Tesla Semi зійшла з конвеєра
- Після 14 років виробництва. Tesla припинила випуск Model S і Model X
