Традиційні жовті шкільні автобуси у США набувають нової ролі: вони не лише перевозять учнів, а й стають важливою частиною енергетичної інфраструктури. Завдяки впровадженню технології Vehicle-to-Grid (V2G), ці електробуси під час літніх канікул працюють як великі мобільні акумулятори, допомагаючи стабілізувати енергосистему в періоди пікового навантаження.
Електробуси — нове слово в енергетиціПонад 200 електричних шкільних автобусів, розташованих у різних штатах США, зокрема в Каліфорнії та Північній Кароліні, беруть участь у випробуваннях, які доводять життєздатність концепції V2G. Влітку, коли діти на канікулах, ці автобуси не простоюють, а повертають накопичену енергію назад у енергомережу, підтримуючи роботу кондиціонерів у домівках та офісах у найспекотніші дні. Це дозволяє енергетичним компаніям уникати запуску додаткових, менш екологічних газових електростанцій і згладжувати піки споживання.
Тягові батареї шкільних автобусів мають ємність понад 200 кВт·г, а їхній графік використання ідеально підходить для балансування енергосистеми: зарядка відбувається вночі за мінімальним тарифом,
а вдень, коли попит найвищий, енергія повертається в мережу.Для шкільних округів це не лише крок у бік екологічності, а й можливість зменшити витрати на утримання автопарку — три місяці на рік транспорт, який раніше простоював, тепер може приносити додатковий прибуток або компенсувати експлуатаційні витрати.
Масштаб впровадження та перспективи розвиткуЗгідно з інформацією Всесвітнього інституту ресурсів, наразі у програмі беруть участь близько 230 електробусів із 6700 наявних у країні. Загалом ці машини здатні віддавати до 8 МВт·год електроенергії у мережу. Хоча ця цифра поки що незначна на фоні масштабів енергосистеми PJM, яка обслуговує понад 67 мільйонів жителів і споживає понад 160 000 МВт у пікові дні, потенціал для зростання величезний.
Вже 31 енергетична компанія у 21 штаті впроваджують двосторонній обмін енергією з електробусами. Розвиток цієї технології активно підтримується державними субсидіями, зокрема в рамках програми Clean School Bus із бюджетом 5 мільярдів доларів США. Очікується, що у найближчі роки кількість електричних шкільних автобусів у США зросте до 14 625 одиниць. Якщо більшість із них буде інтегрована у V2G-проекти, це дозволить створити мобільний резерв енергії для підтримки цілих районів у надзвичайних ситуаціях, наприклад, під час екстремальної спеки.
У контексті глобального переходу на чисту енергію, подібні проекти стають дедалі більш актуальними. Зараз у Європі лише близько 20% домогосподарств мають кондиціонери, і з огляду на кліматичні зміни попит на такі рішення лише зростатиме. Тим часом, китайські виробники також розвивають інфраструктуру: компанія BYD вже відкрила 7000 зарядних станцій та пропонує надшвидку зарядку, роблячи свій внесок у світову енергетичну трансформацію.
Електричні шкільні автобуси. Фото: Zum
