У Китаї під час випробувального польоту знову помітили J-36 — перспективний тридвигунний бойовий літак, який розробляють як винищувач шостого покоління. Одночасно з’явилися нові відомості про лазерну зброю, яку можуть встановити на його борту: заявлена потужність системи становить щонайменше 100 кВт, але її інтеграцію в літак поки не підтверджено.
Про це пише Defense Express .
J-36 відрізняється від звичайних винищувачів незвичною конструкцією. Літак має три двигуни, не оснащений традиційним хвостовим оперенням і створюється із застосуванням технологій зниження радіолокаційної помітності.
За попередніми оцінками, довжина J-36 становить близько 22 метрів, а його маса перевищує 50 тонн. Такі характеристики роблять його значно більшим за багато сучасних бойових літаків.
Китай продовжує випробовувати різні варіанти конструкції J-36. За наявними припущеннями, у програмі можуть брати участь до п’яти прототипів, які мають помітні зовнішні відмінності.
Це може свідчити про перевірку кількох технічних рішень перед визначенням остаточної конфігурації літака. Точна кількість побудованих прототипів та їхні характеристики офіційно не підтверджені.
15 вересня в Китаї продемонстрували конструктивний макет J-36. Крім того, на виставці в Пекіні поруч із зображеннями перспективного винищувача представили бортову лазерну систему.
Над розробкою такої зброї та можливістю її встановлення на літак працює Китайська корпорація авіаційної промисловості AVIC. У китайських соціальних мережах також поширили рекламний плакат із попередніми характеристиками лазерного комплексу.
Згідно з оприлюдненими даними, маса системи може становити близько 360 кілограмів. Водночас її потужність на плакаті вказана не повністю — «*00 кВт».
Таке позначення може відповідати потужності від 100 кВт, однак точний показник залишається невідомим. Також немає підтвердження, що продемонстрований комплекс уже встановлено на J-36 або випробувано безпосередньо під час польоту.
Якщо китайським розробникам вдасться інтегрувати лазерну систему в літак, її можуть використовувати для перехоплення повітряних цілей. Серед можливих завдань розглядають протидію безпілотникам і крилатим ракетам.
Така зброя потенційно дозволила б уражати окремі цілі без використання традиційних ракет чи гарматних боєприпасів. Однак реальні можливості авіаційного лазера залежатимуть не лише від його потужності, а й від роботи систем наведення, енергозабезпечення та охолодження.
Для порівняння, американський лазерний комплекс Locust X3 має заявлену потужність 30 кВт. Корабельна система HELIOS розрахована на 60 кВт із перспективою підвищення потужності до 150 кВт.
Потужність у 100 кВт також заявлена для ізраїльської системи Iron Beam 450 компанії Rafael. При цьому розробники не уточнили, чи стосується наведений показник кожного з двох лазерів окремо, чи їхньої сумарної потужності.
