Міністерство промисловості Китаю разом із шістьма іншими відомствами визначило 2030 рік як орієнтир для першого масштабного застосування повністю твердотільних акумуляторів. План охоплює період 2026–2030 років і також передбачає розвиток літієвих елементів, розрахованих на 15 тисяч циклів заряджання.
Як повідомляє The Next Web, у документі китайська влада визнала проблеми з інноваціями та дисбаланс між попитом і пропозицією в галузі. Формулювання плану передбачає саме початкове масштабне використання технології, а не її масове виробництво.
Обережна оцінка CATLГолова найбільшого китайського виробника батарей CATL Робін Цзен у червні оцінив готовність повністю твердотільних батарей на чотири бали з дев’яти, де дев’ять означає готовність до виробництва для автомобілів. Він вважає дуже малоймовірним оснащення такими батареями мільйона автомобілів до 2030 року.
CATL має намір розпочати обмежене виробництво у 2027 році. Компанія LG Energy Solution очікує, що ця технологія з’явиться у смартфонах приблизно на десятиліття раніше, ніж в електромобілях, оскільки виробники стикаються зі складнощами у створенні великих акумуляторних елементів.
Завод у ФранціїТайванська ProLogium уже виробляє на Тайвані 6 тисяч акумуляторних блоків на рік загальною потужністю пів гігават-години. За вимірюванням TÜV Rheinland, їхня питома енергоємність становить 381 Вт·год на кілограм, що приблизно на 30% більше, ніж у більшості сучасних батарей для електромобілів.
У лютому ProLogium почала будівництво підприємства в Дюнкерку на півночі Франції, поряд з АЕС «Гравлін». Запуск виробництва запланований із потужністю 0,8 ГВт·год у 2028 році та розширенням до 12 ГВт·год до 2032 року. Елементи ProLogium сертифіковані за китайським стандартом GB/T 43568-2026, запровадженим у липні, а також окремо протестовані UL Solutions.
