Апаратний пристрій OpenAI4 листопада 2023 року OpenAI оголосила про створення прототипу апаратного пристрою, розробленого за допомогою моделей GPT-6 та Astra. Цей пристрій, який має фізичний інтерфейс для роботи з Codex, був створений менш ніж за тиждень у рамках експериментального проєкту. Двоє співробітників OpenAI працювали над цим проєктом, який став перевіркою здатності моделей компанії самостійно розробляти апаратні рішення. Прототип має власний корпус, плату, прошивку і програмні інтеграції, що дозволяють йому ефективно використовувати Codex.
Модель Astra відповідала за зовнішній вигляд пристрою, а також за внутрішні компоненти, електроніку та програмне забезпечення. Вона створила друковану плату (PCB), прошивку, інтерфейс та інтеграції з Codex. Після завершення розробки OpenAI передала проєкт контрактному виробнику, який виготовив невелику партію прототипів менш ніж за місяць. Проте, як виявилося, Astra не завжди враховувала виробничі вимоги, що вимагало внесення коректив інженерами, оскільки були відхилення розмірів компонентів і нюанси складання.
Моделі потребують людського нагляду під час підготовки виробів до виготовлення.
Співпраця OpenAI та інші проєктиВнутрішні команди OpenAI активно використовують Codex і ChatGPT для роботи над апаратним забезпеченням і інфраструктурою. З лютого до жовтня 2026 року використання цих моделей апаратними командами OpenAI зросло у 23 рази. OpenAI оцінює використання моделей за кількістю токенів, спожитих під час роботи. У тесті BenchCAD 2.0 внутрішня модель OpenAI отримала середній результат 0,875 бала, тоді як GPT-6 Astra - 0,594 бала. Тест BenchCAD 2.0 оцінює відтворення тривимірних компонентів і визначення з'єднань на друкованих платах.
Окрім розробки апаратного забезпечення, OpenAI також співпрацює з Chip Ganassi Racing для CAD-проєктування та створення прототипів. Інженери цієї компанії досліджують можливість перетворення тривимірних сканувань деталей у редаговані CAD-моделі, а також створення двовимірних виробничих креслень. OpenAI також оголосила про дослідницьку співпрацю з Mazda, де команди компанії вивчають, як штучний інтелект може допомогти в покращенні аеродинаміки та безпеки автомобілів під час зіткнень.
Astra здатна моделювати різні форми передньої частини автомобіля та рух повітря навколо кузова для зменшення аеродинамічного опору. Інженери Mazda оцінюють варіанти дизайну з урахуванням вимог до дизайну і вартості розробки. Головний інженер Mazda Акіхіро Наката зазначив, що:
“Співпраця допомагає конструкторам краще розуміти, які особливості форми авто впливають на його аеродинамічні характеристики. Водночас вона дає більше свободи для дослідження різних варіантів дизайну.” - Акіхіро Наката OpenAI планує продовжити випробування моделей із промисловими партнерами для пришвидшення переходу від концепцій до готових виробів.
“Codex прискорює перехід від початкових ідей до готових інженерних компонентів,” - зазначила Грейс Лам, що підкреслює важливість даного проєкту для компанії. Розробка апаратних рішень на основі штучного інтелекту відкриває нові можливості для інтеграції технологій у різних галузях, включаючи автомобільну промисловість. Співпраця OpenAI з Mazda та Chip Ganassi Racing свідчить про активний пошук інновацій, які можуть суттєво покращити дизайн та безпеку виробів. Успішні результати таких проєктів можуть створити нові стандарти в інженерії та виробництві, що в свою чергу вплине на конкурентоспроможність компаній на ринку.
У той час як OpenAI продовжує розробляти інноваційні апаратні рішення, інші компанії також активно досліджують можливості автоматизації виробництв. Наприклад, Audi тестує гуманоїдних роботів які можуть значно полегшити процес складання автомобілів. Це свідчить про зростаючий інтерес до інтеграції робототехніки в промисловість, що може змінити підходи до виробництва в багатьох сферах.
