Двадцять восьмого квітня, Державна авіаційна служба представила оновлену концепцію регулювання для безпілотних апаратів, що фактично є проектом правил використання безпілотників в Україні.
У документі пропонується класифікація дронів, особливості роботи з дрона в разі комерційної та аматорської експлуатації, випадки, коли пілотові дрона потрібна сертифікація та реєстрація і т.д. Також в Державіаслужбі анонсували створення окремого напрямку, який буде присвячено саме дронам.
https://youtu.be/nrT2_EsSh5M
Категорії безпілотників будуть позначатися, наприклад, як «1С» - пристрої до 25 кг, з можливістю автоматичного польоту. Це основна маса безпілотників в Україні, - повідомляє Tehnot.
Класифікація безпілотників пропонується по масі:
0-ий клас - до 250 г,
1-ий клас - від 250 грам до 20 кг,
2-ий клас - від 20 кг до 150 кг,
3-ий клас - понад 150 кг.
А також за типом управління (від ручного до автономного):
ручної візуальний - клас A,
ручної інструментальний - клас B,
автономний - клас C.
При цьому, є правила для комерційного та некомерційного використання. Зокрема, пілотам безпілотників 1 класу потрібно пройти реєстрацію,
але вона буде можлива онлайн. При некомерційному використанні дрони 1 класу можуть літати тільки вдень, на висоті до 120 м, з радіусом 500 м.
Крім цього, Державіаслужба сформулювала деякі загальні вимоги до класу 1 і їх пілотам:
Використання дронів передбачається тільки в умовах прямого візуального контакту (VLOS) дистанційного пілота або візуального спостерігача без допомоги інших пристроїв.
При використанні безпілотників повинен бути задіяний візуальний спостерігач якщо дистанційний пілот не в змозі візуально контролювати апарат.
Максимальна швидкість польоту - 150 км / ч.
Максимальна висота польоту 120 метрів над рівнем землі і 500 метрів від дистанційного пілота, якщо не задіяний візуальний спостерігач.
Дронам забороняється виконувати польоти в 8-кілометровому периметру аеропорту, а також в заборонених зонах.
Всі польоти БПЛА не повинні виконуватися над людьми, крім дистанційного пілота або візуального спостерігача.
Польоти повинні виконуватися тільки в світлий час.
Дистанційний пілот може в один і той же час маніпулювати тільки одним дроном.
При використанні дрона необхідно проводити передпольотний технічний огляд дистанційним пілотом.
На Дронь повинні бути відсутніми небезпечні матеріали, крім елементів живлення.
Дистанційний пілот повинен гарантувати нормальний фізичний і психологічний стан для безпечної експлуатації (вживання алкоголю або втома).
При цьому, Валерій Яковенко з Drone.ua вважає, що вимоги потребують коригування. За його словами, в Україні вперше сформували окремий клас дронів масою до 250 г, які будуть регулюватися максимально м'яко. Такі дрони найчастіше відносять до іграшок і хобі-комплектів, в комерційній експлуатації таких пристроїв немає. При цьому відповідальність за комерційної експлуатації вище, ніж при звичайній.
"Запропоновані обмеження по висоті, 120 м, і по радіусу дії (500 м) дуже суворі. Україна є країною з практично незавантаженим повітряним простором, в порівнянні з тими ж країнами Євросоюзу. Для виробничих завдань ефективніше виконувати польоти вище, і практично завжди потрібно віддалення від точки управління понад 500 метрів, тому ми будемо пропонувати змінити пункт радіусу на «зону прямої видимості»", - заявив він.
У свою чергу волонтер Юрій Касьянов заявив, що нововведення спричинені тим, що Державіаслужба лобіює інтереси деяких представників бізнесу.
