Уряд Німеччини виділив 290 млн євро на розробку H2-технологій для автомобілів, поїздів і літаків, передає Deutsche Welle.
Німеччина виділила кошти на створення і фінансування до 2024 року чотирьох інноваційно-технологічних центрів (ITZ), які займуться розробкою водневих технологій для транспортної сфери: легкових і вантажних автомобілів, поїздів, річкових і морських суден, літаків.
«Ці центри будуть враховувати різні потреби промисловості і зосередяться на різних завданнях», – пояснив міністр транспорту і цифрової інфраструктури ФРН (BMVI) Андреас Шойер (Andreas Scheuer), оголошуючи 2 вересня в Берліні про остаточні результати тендеру на отримання федеральних субсидій для здійснення науково- дослідних і дослідно-конструкторських робіт в області водню (H2). На конкурс було представлено 15 заявок з усієї Німеччини.
Прагнучи поєднати вирішення завдань як інноваційної, так і регіональної політики, міністерство вирішило розподілити бюджетні кошти між Західною, Східною, Північною та Південною Німеччиною, направивши кошти переважно в середні і навіть невеликі міста.
Так, один з чотирьох центрів, південний, розміститься в містечку Пфаффенгаузен, що налічує всього близько 5 тисяч жителів. Але саме сюди буде спрямована левова частка виділених коштів – до 100 млн євро. Адже саме в цій частині Баварії на північний схід від Мюнхена в кінці 2019 року було дано старт проекту HyBayern, мета якого – створити модельний регіон по виробництву та використанню «зеленого» водню.
Для цього буде побудована установка для отримання H2 шляхом електролізу води. Цей електролізер буде використовувати «зелену» електроенергію діючих гідро- і сонячної електростанцій. Отриманим воднем будуть забезпечуватися три заплановані в регіоні заправні станції. Вони будуть обслуговувати ті 140 водневих транспортних засобів, якими намічено оснастити в рамках проекту місцеві комунальні та приватні підприємства. Це близько 30 автобусів, приблизно стільки ж легкових автомобілів, кілька вантажівок і близько 70 автонавантажувачів і тракторів.
Інший спеціалізацією баварського центру, вказує міністерство, стане створення компонентів і технологій для літакобудування,
в тому числі для легких літальних апаратів.
На заході Німеччини новий центр розміститься в Дуйсбурзі. У цьому місті на Рейні з пів мільйонним населенням знаходиться найбільший в Європі річковий порт, так що одним з напрямків наукових і конструкторських робіт стане обслуговування судноплавства і, можливо, суднобудування. Але тут будуть займатися також пошуком технологічних рішень для залізничних і автомобільних вантажних перевезень, адже поруч знаходяться Рурський регіон, один з основних промислових регіонів ФРН, і місто-мільйонник Кельн – найважливіший транспортний вузол.
«Понад 100 підприємств, наукових установ та ділових об'єднань підтвердили свій намір співпрацювати з центром в Дуйсбурзі», – повідомив прем'єр-міністр федеральної землі Північний Рейн – Вестфалія (і кандидат у канцлери ФРН) Армін Лашет (Armin Laschet). На додаток до 60 млн євро федеральних субсидій земельний уряд підтримає перші кроки по створенню центру сумою в 1,6 млн євро, а в перспективі, до 2025 року, може виділити до 50 млн євро.
На сході країни, у федеральній землі Саксонія, водневий інноваційно-технологічний центр розміститься в Хемніці (населення:
чверть мільйона чоловік) по сусідству з Технічним університетом (TU Chemnitz) і двома інститутами прикладних досліджень Товариства імені Фраунгофера (Fraunhofer Gesellschaft), один з яких, наприклад, працює в області верстатобудування.
Саксонський центр теж отримає з Берліна 60 млн євро, а його спеціалізацією стане, зокрема, залізничний транспорт – локомотиви і трамваї, а також вантажівки, будівельні та сільськогосподарські машини.
Четвертий, північний центр стане швидше кластером, оскільки він розміститься не в одному, а відразу в трьох точках: в Гамбурзі (1,8 млн чоловік), Бремені/Бремерхафені (570 000/114 000) і Штаді (48 000). Цілком природно, що тут, в цих портових містах на березі Північного моря, одним з основних напрямків майбутніх досліджень стане морське судноплавство.
Однак в цьому регіоні зосереджені також підприємства німецької аерокосмічної галузі, що належать, зокрема, європейському концерну Airbus. Тому іншою спеціалізацією північного кластера стане авіабудування. До того ж саме в цьому регіоні ще в 2018 році вперше в світі стали тестувати дві водневі електрички, після чого регіональна залізнична компанія замовила 14 таких поїздів, які почнуть надходити в кінці 2022 року. Тепер на порядку денному – використання H2 для вантажних залізничних перевезень.
Нагадаємо, в Україні вперше сертифікували авто, яке заправляється воднем.
Раніше повідомлялося, що НАК «Нафтогаз України» німецька RWE уклали меморандум про співпрацю в секторі водневої економіки.
