Китайська компанія CRRC вперше здійснила модернізацію тепловоза для використання водневої тяги, інформує залізничний журнал Railway Supply. Модернізацію, що супроводжується продовженням терміну служби, було проведено на заводі в Датуні протягом двох років. Турецька компанія Arkas планує розвивати залізничний контейнерний сервіс до Дуйсбурга
Тепловоз, названий Ningdong, оснащений 800-кіловатним водневим двигуном із запасом ходу до 190 годин. За словами заступника генерального директора заводу Лян Чженьчжуна, на даний момент він є найпотужнішим водневим локомотивом у світі.
COSCO та HHLA підписали угоду про пайову участь у гамбурзькому контейнерному терміналі
Його тягова система сумісна з різними типами акумуляторів. Об’єм бака для зберігання водню становить 270 кг, а час заправки займає дві години.
Особлива увага приділяється заходам безпеки. Так, у тепловоза Ningdong встановлені системи моніторингу та блокування, а також протипожежна перегородка між водневим баком, кабіною машиніста та електрощитом.
На даний час у Китаї експлуатується понад 7,8 тисячі тепловозів. Як заявляє компанія CRRC, цей проект підходить для модернізації 90% з них. Раніше у 2021 році компанія представила свій перший маневровий локомотив, що працює на водневих та акумуляторних батареях потужністю 700 кВт.
Фото: weibo
Залізничні новини, які Ви могли пропустити:
Випробування панорамних вагонів гірської залізниці Шімла
