Як передає Укрінформ, про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
“Раніше більшість поставок здійснювалися через Литву, однак через квоти та обмеження цей маршрут значно втратив у доступності”, - зауважили у відомстві.
За даними розвідки, навантаження змістилося на морські шляхи. Якщо у 2019 році каботаж становив 0,4 млн тонн, то у 2024 році лише компанія “Оборонлогістика” перевезла понад 2 млн тонн. Проте поромна інфраструктура виявилася перевантаженою – черги, дефіцит місць і скорочення фоту ускладнюють постачання.
Малий бізнес опинився в найгіршому становищі ,бо великі оператори завчасно резервують місця завдяки адміністративному ресурсу, фактично витісняючи дрібних перевізників з ринку.
Читайте також: Нові санкції Британії перекриють Кремлю доступ до нафтових грошей - Єрмак За інформацією розвідки, санкції не лише дестабілізують логістику, але й поглиблюють соціально-економічні дисбаланси в регіоні, демонструючи вразливість системи.
Як повідомляв Укрінформ, у Росії єдиним бенефіціаром цивільного сектору економіки залишивсяритуальний бізнес.
Фото: СЗР України
